ぬん🎾さんが投稿したBRZ・ZD8・浮気シリーズに関するカスタム事例

[浮気シリーズ第10弾]
金曜更新遅くなりましたが今宵はスバル車です。
「BRZ(ZD8)」君を徹底的に調査しましたよよよん。
(※最後に極秘情報も用意しました✌️)

[歴史]
知ってそうで知らないその略称は
Boxer (水平対向エンジン)
Rear wheel drive (後輪駆動)
Zenith (究極の)

2012年にトヨタとの共同開発にて初代(ZC6)が爆誕し、
ライトウェイトクーペとして今でも人気の1台。
中古相場も旧型は150万から手が届き、
老若男女幅広く愛されている逸品、86もネ😊

現行型に戻って恒例のサイズ比較

恒例のサイズ比較。
[全長、全幅、全高]
BRZ(現行) 4,265 / 1,775 / 1,310
BRZ(旧型) 4,240 / 1,775 / 1,310
ND ﾛﾄﾞｽﾀ 3,915 / 1,735 / 1,235
90SUPRA 4,380 / 1,865 / 1,290
我らが愛車 3,995 / 1,805 /1,455

旧型と比較して全長が+25㍉伸びました。
現行は電子部品を詰め込んだ代償なのか
車重が旧型1,220kg〜に対して1,250kg〜とチョイ増量。
ちなみに90スープラは約1,460kg
NDロドは990kg〜だそうです。

カラーバリエーションは
①WRブルーパール
②サファイアブルー･パール
③アイスシルバー･メタリック
④クリスタルブラック･シリカ
⑤イグニッションレッド (+￥55,000)
⑥クリスタルホワイトパール (+￥33,000)
⑦マグネタイトグレー･メタリック

選ぶなら王道の①かいつものガンメタ補正で⑦

カタログも頂いたんで活用します。
グレードは
左、エントリーモデルの「R」約330万〜
中、内装の質感が上がった「S」約350万〜
右、走りにも拘った最上級の「STIsport」約380万〜
の松竹梅編成。

字が小さくて見辛いけど
梅から松比較にて
①17インチ▶︎18インチツヤあり黒ホイール+タイヤ
②ボディ色▶︎艶黒ドアミラー
③ファブリック▶︎ウルトラスエードシート
④シフト周りの装飾がシルバー▶︎黒
⑤メーター周りがレザー▶︎赤ステッチブランノーブ+STI専用ﾒｰﾀ
あとはドア周りもオシャレになるとか何とか

STIsportsは「FX」と「FG」でお値段が代わり、
「FG」にのみブレーキをbrembo製かつ、キャリパーカバーをゴールドに変更出来るんだって。

お値段は+22万
この時点でSTI sportグレードは400万超えてきます🙄

あとドライカーボンのSTIウイングは40万したっけ？

つーわけで今回お世話になったのがこやつです。
WRブルーのSグレード、ATモデルのアプライドCっす👌

ここで込み入った話で
スバル車オーナーはご存知、車種ごとに
細かい年次改良が毎年されておりまして。
新型の初期型アプライドA、翌年以降にはアプライドB、
その次はアプライドCと言った具合に区分されるンスよ。
ドアにコーションプレートってのがあって
この画像の場合は86(ZN6)E型に意味します。

現行BRZはアプライドD(2024年.8月時点)まで存在しますの
主に改良点としては
B型以降はオートライトの設定変更
C型以降はMTモデルのアイサイト追加
D型以降はワンタッチで戻るウインカーレバーの改善

86との大きな違いとしてはまず顔ですね。
六連星をイメージした6角形のヘキサゴングリル
ヘッドライト内部には「BRZ」の文字が刻印(赤枠部分)
カナード部は現行WRX S4にも搭載される
「空力テクスチャー」を採用
表面の凹凸から空気の流れを整える効果が期待されるんですって

こちら86
グリル、カナードが会社ごとの拘りが
反映されており、1番の見分けポイント。
ヘッドライトもデザインが若干異なります🫣

リア
純正ですでにダックテール付けてるんか？
ってくらいモリっとしてます。

テール。
86と供用かな？

8/Bの長所はカスタムが多すぎて10人10色。
私だったらすぐテール変えますね🙄

こっちがええかな〜ポルシェ(コラゾン製)っぽいやつ🤔

タイヤ及びホイール
SがミシュランPilot sport4、フロント＆リアともに215/40R18 85Ｙ
RがプライマシーHP、215/45R17 87W
STI sportがSの内容にホイールが艶黒に？

2.4L水平対向4VNAエンジン
重量が少し増えた分パワーが底上げされ
4気筒NA品質はそのまま、
排気量を2.0▶︎2.4Lにすることで200▶︎235馬力に上昇。

では内装失礼しまして、、

良い(語彙力)

運転席見たら給油口はワンタッチ式。
運転席から「あのひと手間」が消えて羨ましい限りで

センターコンソールはパカッと観音開きするタイプ。
奥にはタイプCが2口

バニティ、ルーム、カーテシランプ付
但し後部座席には無し。

そいえばトランクにも気持ち程度に
纏めてLEDに変える余地ありですな

Sグレードはメーターフードがスエードになっとりましてダッシュボードからの反射を少しでも抑えるんすかね🤔

見やすい！！
ひと目でわかる物理スイッチに限る🥺

幻の後部座席。
補助席と名高いですが、、、

助手席シートを下げたらアラ不思議。
足を突っ込む隙間が消え、体育座りを虐げられておりますね🤪
そもそも足が入っていきません🙄

後部座席は分割なしですが倒せます。
公式ではタイヤ4本又はゴルフバック2個も入るそうです
車中泊している猛者もいるらしい、、？

スペアタイヤもこの更に下に置けるみたいだけど
時代は補修キットなんよね🫠

ドア
1部スエード、肘掛がステッチ付ソフトパッドと
安く見えぬよう程よくコストかけてます◎

乗った感想
思いのほか腰に響かない足回り。
(※GR86と足回りの味付けが異なるらしい)
ATシフトダウン時(パドルシフト操作無し)、
稀にカックン気味のショックがあった。
アプライドC以降はMTにもアイサイト3が搭載され、
視界も安全面も良好。
ウインカー戻すのにコツがいる(少々扱いづらい？)

BRZ試乗の経緯としては
試乗キャンペーンというのがありまして
お店で最大1万円分のギフトポイント(PayPay等)が
貰えるというイベントが今やってるんですよ。
私は100円分貰いました🙄
100円、1,000円、10,000円分のいずれかが貰えるようで
運がいい人で1,000円カツアゲしてるみたい

つことで以上！
極秘情報として、
最近GR86では限定色として「緑」を追加しましたが、
どうやらスバルでも限定色を目論んでるみたいです。

その色は紫！！！！！！
黄色じゃないの！？？？って思わず担当さんには言いましたが、
尖ったヤンチャ色を出すみたいですよ🙄
来年のオートサロンでもしかしたら出展にて詳細が分かるかもとのことで今後に注目です🫶