スイフトスポーツのミッションオーバーホール・チューニング・LSD・カスタム・シム調整に関するカスタム事例

さて問題だらけの地獄のシム調整です。

インプットシャフトのシムは規定値内で元のシムで問題なさそうです。
インプットシャフトはシールドベアリング式でクリアランスがマイナスになりますので、スラストのガタを確認します。

リバースギアのシムも今回特に触ってないので問題ありません。

カウンターシャフトも一応範囲内に入ってますが、ちょっと不満が

カウンターシャフトとデフのベアリングはテーパー式のなので、プリロードをかけて使用するベアリングです

規定値に入っててもかなりプリロードかかっている感じがします。

カウンターは一番プリロードをかける場所みたいです。

デフのシムはLSDに変更しても問題ありませんでした。

クスコの精度恐るべし

全ての箇所、元に入ってたシムで組んでみます。

他のメーカーさんはデフの場合トルクをかけて回るところを探ってシムを調整するのが普通だと思っていましたがスズキのマニュアルは計算でシムを選定して組むのはどうも疑問だらけですね。