アクアの今までありがとう！紫式部さん・これから宜しく、レッドソックスさんに関するカスタム事例

皆さん、お疲れ様です❗️
いつも、いいね&優しいコメントをありがとうございます🙇‍♂️過去画ですが、アフターです（笑）

昨日の休みに、少し早起きをして作業の下準備をしました。もう、お解りの事と思います。

ワイパーやアッパーカウルをえぃ！と取っ払い、若干の軽量化です（違うって💦）上から見るとけっこうな丸見え状態です😆

でも、こうやって見ると意外と違和感なし？なので、このまま行きつけのショップへGO→

たいした高さではないですが、高い高いしてもって作業がスタートします。

はい、ドーン！
今回は、抜け切ったフロントのダンパーを新しくするのと、それに合わせてバネ交換します✊
右側のバネはタナベの吊しで180の3キロでカローラ用、左側のバネはクラフト製で152のレート不明（5キロくらい？）の2つを用意しました。

外す作業に夢中になり途中の写真はありません🙇‍♂️今まで付いていたバネと3つを並べみました。やっぱり真ん中のムラサキ具合がエロくていい😆💦
ショップの人と相談した結果、「ダンパーが赤いからバネも赤いのでいこう」という事になり（笑）吊しのバネから安心安全のために保護材？をむしり取って付けました。

けっこう気に入ってた紫式部さんともお別れして、新たにレッドソックスさんにお世話になります✨ちなみにダンパーは、CR40の減衰力調整付きをPayPay20%還元キャンペーンとショップさんの10%オフの親切価格でゲット出来ました✌️
キャンバーも元の3度に、トーは今回はイン2で雨降りでも飛んでいかない仕様にしました👍
ちなみに、乗り心地は今までの抜け切ってダワンダワンしていたのが、しっかりダンパーが衝撃を抑えてスムーズで小気味よい乗り味になって、運転も楽しくなり自己満足度は200点です🙆‍♂️

ただ、アッパーカウルを付けてから気付いたのですが、カウルと調整ダイヤルに隙間がないので、減衰力調整する際に指がつるくらいにギザギザのダイヤルを回さないといけなくなりました😂😂