カローラスポーツの減衰調整・ドライブ・DIYに関するカスタム事例
2020年09月06日 18時47分
まっちゃんトヨタ カローラスポーツ ZWE211H
AE86トレノ3Door→180SX→ステップワゴン→WISH→ステップワゴン→ストリーム→XVと色々乗ってきました。 ドリフトしたり、オーディオガッツリ組んだり色々してきました。 カロスポからジムニーへ 未使用車なんで速攻納車
昨日、減衰の調整をワイパーとかカウルがない状態で、通り慣れた道で色々試しました😊
なんでやろうかな思ったかと言うと一緒に写ってるイナワサさんの車乗った時からやりたいなぁって思ってて。
イナワサさんのは、タナベの車高調らしいんですが
偉く乗りやすくいい脚🦵
結果、いちばんソフトから4番目になりました！
いじる前は7か8でした。
自分的に数値的にやっこすぎじゃん？
とか考えてましたが
一番しっくりきました。
ソフトにしたのにカチっと収まりよく、でもちゃんと動いてる。
前の数値よりソフトなはずなのに
カチっとしてる。
なんか理屈がわかんなくなったけど
車高、ロアアームの角度、車重
バネに対して美味しくなったのかもです。
ただ、ちょい高速域で橋の継ぎ目とか激し目なバンプは若干ボヨンボヨン感がでる感じになったけど
ま、ヨシとしましょう！
