NSXの懐かしい写真・カスタム歴・飛べます たぶん・風でゆらゆら・シザーズドアヒンジの取り付けは一人でやるのはやめましょう😅に関するカスタム事例
2019年10月20日 00時26分
あれこれイジっているうちにこんなカタチになってしまいました。 約3年ぶりにサーキットに復帰♪ TC2000の分切りを目指します。 機関部分以外は出来るだけDIYで作業しています。 インスタ（js_nsx）のほうがメインですが、こちらには作業系をアップしていこうと思います。 無言フォロー歓迎です。私も気になった方をフォローさせて頂きたいと思います。 宜しくお願いします。
羽ばたいてます🐥
ドア重かった～～
Frバンパー : Burn-Up(2個目)(ワンオフオーダー)
Frフェンダー : Margahills
サイドステップ : Margahills+DIYカスタム
Rrフェンダー : Margahills
Rrバンパー : Burn-Up
Rrアンダー : Margahills
ウィング : MATRIX
ホイール : ADVAN RS
お気に入りだったBurn-Upバンパーを割ってしまったので、Burn-Upのモデラーさんに無理言ってワンオフ作業をお願いして、リップ部分をカーボン積層にしたバンパーを新しく作ってもらいました。感謝感謝です。超々お気に入りでした。
で、↑の写真ですが、
スポコン仕様もピークに達し、最終バージョンではシザーズドアのヒンジをDIYで取り付けてガルってました。
光モノ＋ガルでド派手の極み🤣
シザーズドアは期待していた以上に周りからウケを取ることができて満足してしまい、わずか3か月くらいで外して他のオーナーさんに譲ってしまいました。
他には、たまたま運転させてもらったNA2の3.2Lとのパワー差にショックを受け、その日のうちにショップに相談したこともありました。
気が付けばトランクにネオン管に照らされるNOSボンベが載っていて、プシュッと+30馬力しちゃってました。
勢いってコワイ。
不定期で走っていたサーキットで少しずつタイムを出せるようになってきてタイムアタックが楽しくなってきたのがこの頃でした。
活動時間も夜から早朝に、活動場所も街中からお山にシフト。ここからはサーキット仕様に傾倒していくのでした。
