RX-7のDIY・車高調整・フジタエンジニアリング・ランサーエボリューションに関するカスタム事例

以前レンタルピットで作業した時の画像です。
近場のレンタルピットが全滅してしまいやっと茨城の整備工場にあるのを見つけました。
2時間で終わらせるつもりだったのですが4回車高調の脱着とスプリングの入れ替えをしたため8時間かかってしまい7000円くらいレンタル代がかかってしまいました (*´Д｀*)
あ〜ガレージ欲し〜リフトも欲し〜(*´Д｀*)

FDはフロントにテンダーを入れると応答性が悪くなってしまうのでテンダーを抜きたいのですがシェルケースがテンダー使用を前提にしてあるようでただ抜いただけではアッパーアームの上側に干渉してしまいこの組み合わせでは不可でした(°▽°)

画像にはありませんがH180mmのスプリングを入れるとありえないくらい車高が上がってしまいスプリングシート側を下げると今度はアームの下側に干渉してこれも不可でした(*´ω｀*)
結果この組み合わせしか出来ませんでした(*´◒`*)

現在の車高です。水平器を使い地面の水平を確認して合わせてあるので全くの水平にしてあります。
もう少し下げたいのですが駐車場から出られなくなるのでこの辺が限界です(*ﾟ∀ﾟ*)

以前はタワーブレースを入れていたのですが整備性の悪化とバルクヘッドにクラックが入ってしまうのと曲がらなくなったので外してしまいました。

現在のエンジンルームです。普通のタワーバーに交換しました。

ブレーキバランサーです。室内から調整できるようにしたため配管が長くなってしまいタッチが悪化してしまいました。エアコン外すとドレンの配管が通っていた穴が使用できるのですが〜(*´Д｀*)

ストリートも走る事を考慮すると理想はフジタさんのクルマみたいな感じですかね〜( ´∀｀)
画像は魔王号です。

どなたのクルマかはわかりませんがこのエボもカッコ良かったです（＾∇＾）