S1 ハッチバックのジャッキアップポイント・ジャッキアップ・パンタジャッキ・パンタジャッキにアタッチメントに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
S1 ハッチバックのジャッキアップポイント・ジャッキアップ・パンタジャッキ・パンタジャッキにアタッチメントに関するカスタム事例

S1 ハッチバックのジャッキアップポイント・ジャッキアップ・パンタジャッキ・パンタジャッキにアタッチメントに関するカスタム事例

2021年04月04日 19時37分

りょういちのプロフィール画像
りょういちアウディ S1 ハッチバック

2015.1モデル 2018.9〜 43500kmから 東京練馬にて 自分はかつらを被っていませんが 黄色い車は、頭に黒いの被っています。  

片手は、スマホ 片手は、ドリル
 タイヤが浮き初めたら片手だと吹き飛びました!危険⚠

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フロント側(緑シール)のジャッキアップポイントは、狭く 純正パンタジャッキと四足ウマ並べてセット出来ないので

みんカラでカンニングした 違う部分にジャッキを当てました (赤いシール)

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写真を見て悩みそして 分かったのが 大きなAを先に取り付けて 後から真ん中に小さいBを差し込み固定するみたいです。

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A3で使われている画像

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ウマを買うなら 三本足の方が この車には適していると俺は思いました

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更に 足と足のつなぎ合わせが無い 普通は、選ばないこんなのが 1番使い易いハズ  

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油圧ジャッキは、足が3本のウマを選んでいれば 安く小さなジャッキなら使えます。 大きいジャッキで四角い4本足のウマだと 上手くいかない。

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下に潜るなら ジャッキより 
 スロープには乗せた方が速く高く持ち上がります。

純正ジャッキは、高い位置まで上げられない

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