ノアのAXIS STYLING・パーフェクトダンパー5G・車高調・ローダウンに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ノアのAXIS STYLING・パーフェクトダンパー5G・車高調・ローダウンに関するカスタム事例

ノアのAXIS STYLING・パーフェクトダンパー5G・車高調・ローダウンに関するカスタム事例

2020年06月05日 01時03分

はませきのプロフィール画像
はませきトヨタ ノア ZRR80W

ノアヴォクエスクの方を中心にフォローさせてもらってます。 元Tディーラー整備士です。 各パーツ取り付けや加工、塗装、メンテナンスは基本DIYで行っています。 面倒くさがりな性格で、仕上がりはイマイチでも気にしない(笑) シンプルに、純ベタ・ツラウチ仕様が好みのファミリーカー。 みんカラも同名でやってます。 よろしくお願いします。

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AXIS_STYLINGさんからのレビュー投稿に掲載していただいてますが、パーフェクトダンパー3から、5Gに変更しています。

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3でも乗り心地は快適でしたが、5Gは特に低速時(踏切通過時とか)の乗り心地が更に優しくなったように思います。

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リアアジャスタープレート抜きの全下げで70mmダウン。
タイヤは215/45R18

あと10mm下げたい…

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フロントはリアに合わせて。
80mmダウンまで可能な様です。

ホイールは7.5j・インセット45、タイヤは215/45R18でこの車高ではフロント、リア共にタイヤとフェンダーが干渉します…

フェンダー爪切りするか、キャンバー1度つけるか、車高上げるか悩んでいます…

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ノア ZWR90W

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ノア ZRR80W

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ノア MZRA90W

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2025/06/16 20:54

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