クラウンロイヤルの車高調整・バランスって難しい・悩ましい・イバラの道に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
クラウンロイヤルの車高調整・バランスって難しい・悩ましい・イバラの道に関するカスタム事例

クラウンロイヤルの車高調整・バランスって難しい・悩ましい・イバラの道に関するカスタム事例

2023年05月16日 22時03分

さいとうのプロフィール画像
さいとうトヨタ クラウンロイヤル GRS180

千葉 28歳  40カムリ前期⇒18クラウンロイヤル後期。 普段はトラック野郎してます。

クラウンロイヤルの車高調整・バランスって難しい・悩ましい・イバラの道に関するカスタム事例の投稿画像1枚目
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こんばんは❗

いつも仕事終わりに、コンビニで一服してて思うこと。

「車高がどう見ても高くなってる🤦」

別に、全体を見たときの今のバランスも悪くない。

だが、

カムリの時のように、㎜単位調整の世界に再び呼び戻されそうです…

純正アルミに戻して、タイヤサイズもf205/40r18、r215/40r18~全て225/45r18に。
バランスを考慮してフロント5㎜、リア3㎜落としてあるのに…

見慣れてしまうと納得がいかない。

現状でも、フロントは走行時全切りするとフェンダーライナーに擦れてる。落とせば今以上に擦れ、最悪は巻く。
今回は爪やるなら綺麗にしたいから業者に頼みたいし…

でも、なかなか板金に出すような時間は作れないし、家に1台の足が無くなる。

これも迷う原因。

あの車高で快適に走れてたことを考えると、いまいちだなァ~と思ってしまう🤔

こりゃあ、もー病気でしょうか…笑

クラウンロイヤルの車高調整・バランスって難しい・悩ましい・イバラの道に関するカスタム事例の投稿画像3枚目

おまけ。

アプリで理想の車高にしてみました。
ベタベタにしないあたり、丸くなりましたね…

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と思ったら、ノリでベタベタに…

さすがにこれで走れる勇気はもうありません😨

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