ロードスターのJFSPEED/関岡 俊樹 NB8さんが投稿したカスタム事例
2019年08月24日 18時51分
JFSPEED/関岡 俊樹 NB8マツダ ロードスター
NB乗りです！ 神奈川→千葉在住→埼玉の都県境付近 29歳です。 NBロードスター乗りの方々のお手本になれる様にチューニング関係サーキット関係話して行けたらいいなと思っております。 元々レース活動、主にカート、フォーミュラを乗っていました。 今の愛車でもサーキット走行を楽しんでますので、周りの皆さんにも情報共有できたらなと。 また、サーキットに行く人が1人でも増えてくれたら嬉しいです。 カート関係、サーキット関係、わからないことなどありましたら気軽にご相談ください。
ブレーキパッドを変更してブレーキのフィーリングが変化したので、
アクセルとブレーキの距離調整のためにアクセルペダルの位置を調整しました。
使用しているペダルキットは、
CARMATEのRAZO GT SPECです
まず、ペダルを上から外します
ペダル外したのち、六角で緩めてフックを外します
外れたので、
金具を両面テープと一緒に剥がします
現状、ゴム板でかさ増ししている厚さです
両面テープで二枚追加しました。
ちょっとやりすぎました。
金具を両面テープで貼り付け、仮止めします。
この状態でペダルを取り付けて調整の確認等します
右側のボルトをつけ、バンドを引っ張って止めます
固定できたらペダルを上から止めて完了です！
ヒールトゥーがやりやすくなりました。
前よりもブレーキが効くようになったので、
前よりもブレーキを奥まで踏めなくなったのでアクセルを手前にしました。
ドライビングポジションは、ハンドル、シフト、ブレーキを基準に決めた方がいいと思います！
生え際目立つ25歳。笑
