ハイゼットカーゴのサタデーメカニック・オルタネーター・ブラシ交換に関するカスタム事例

おはようございます😃
先週末は体調不良でお休みでしたが、今週末は元気に朝活です👍

今朝はまずオルタネーターのブラシ交換を行いました。
走行距離13万2千キロオーバーという事で、ボチボチ交換時期かなと先日発注してありました😁取り外して新品と比べると、さすがに全然違いますね😂
車両電圧は常時モニタリングしていて、これでも特に異常はありませんでしたが、出先で急にポシャるとどうにもならない部分なので、早めの予防整備です😉

軸の摺動部も多少の段付きは見られましたが、まあ当面は大丈夫かと。次回のメンテナンス時期が来たら、今度はオルタ丸ごと交換ですね🙄

元に戻して、ベルトを張って固定したら完了です😉
それにしても汚いエンジンルームですが、何卒ご容赦ください🤣（笑）。

コンマ数ボルト上がったかな❓
まあ低水温時でアイドリング高いので、また乗りながら確認したいと思います。

お次はキャリパーO/Hのリベンジ😅
分かりますかね、ブーツに傷ついてるの。リングをつける時にミスって傷付けちゃったんですよね。幸い貫通とまではいきませんでしたが、今後ゴムが劣化してきたらどうなるか分からないですし、勉強代と思って、シールキットまた買ったので、交換します😅

今度こそバッチリ👌

誰か片方だけのシールキット、要ります？😅（笑）。

それと、前回実はブレーキホースの銅ガスケットを手配してなくて（というかシールキットに付属してくると思っていた）、仕方なく再使用して組んでいたので、これもホース外しついでに交換です。
ていうか、この際ホースも交換すれば良かったな😅

まあとりあえず、今度こそ完ぺきに完了です😃ようやく心のモヤモヤが晴れました（笑）。

嫁さんが外に出てくる気になるまで、エア抜き待ちです🤷‍♂️（笑）。

いや、今朝はホント寒いっす😨😨😨