アコードのスピードメーターVに関するカスタム事例

2020年10月04日 17時26分

2000年型アコードユーロRを新車からワンオーナーでずっと乗っています🙂 カスタムのコンセプトは「40キロで走ってもこれはイイ！と思えるクルマ」にすることです👍 フォロー、コメントはお気軽にどうぞ😊 ※2023/10/1 ダイハツエッセが追加されました

今日はPivotのスピードメーターVなるものを取り付けてみました😃

CL1はスピードリミッター解除に対応していたので、ちょっと配線が面倒でしたが、リミッター解除できる配線でやってみました🙂
私はサーキットとか走らないので180キロとか出しませんが( ^ω^ )←

せっかくその機能があるならそっちの配線でやってみたくなるのが人情というもの😀

取り付けて走ってみた感じですが、殆ど純正のメーターとの誤差も無く作動しております👍

H22Aくん

私も付けてますよ🎵 ノーマルエンジンでも振り切ります‼ ほどほどにね

2020年10月06日

あ〜るくん

H22Aくんさんノーマルでも振り切るんですね😵 H22Aくんさんはサーキットを走られるんでしたっけ？

2020年10月06日

ヒロコペ

やっぱりインテリア、特にメーター周りはCL7よりCL1の方がカッコイイですね😅　 2DIN２箇所あってデザインもいいって、かなり最高です(笑)　　過去ファミリーカーにCH9のアコードワゴン乗ってた事があったので、よく覚えています。ウチのユーロＲには中古購入時に前オーナーがdefiのメーターをいくつかつけてくれています。まぁ特に必要ないですが(笑)、雰囲気はカッコイイです😁

2020年10月05日

あ〜るくん

ヒロEuro-Rさん 2DIN2箇所はけっこう重宝しますよね🙂 私は有意義には使えてませんが😅 CL7は確か社外品のナビを取り付けるのが難しかったと思いますが…どうなんでしょう？ Defiのメーターは良いですよね👍 私は日和ってオートゲージにしてしまいましたが（笑）

2020年10月05日

ヒロコペ

そうなんです、純正オーディオorナビがエアコンのコントロールも兼ねてるんです。　10年以上前の純正なんて時代遅れなんですが、外すに外せない…らしいんです。　一応コンソールの一番下に２DINスペースはあるのですが、下過ぎて走行中に見えたもんじゃないという💧 私のクルマはエアコンコントロールユニットがついた海外製のインストールキットがついていたので、とりあえず交換出来るようになっています。　が、エアコンの制御が余りにバカでオートでは使えません💧　インテリアは絶対CL1の方が優秀です！(笑)

2020年10月05日

あ〜るくん

ヒロEuro-Rさん何で一体型になんかしちゃったんでしょうかね？😰 HONDAはユーザーが車弄りをするのを良しとしてないんでしょうか🤔

2020年10月06日