アリストのZEAL・ハイパコ・ハイパーコイル・ヘルパースプリング・減衰力調整に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
アリストのZEAL・ハイパコ・ハイパーコイル・ヘルパースプリング・減衰力調整に関するカスタム事例

アリストのZEAL・ハイパコ・ハイパーコイル・ヘルパースプリング・減衰力調整に関するカスタム事例

2021年03月17日 22時44分

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ゆーじトヨタ アリスト JZS147

はじめまして。 147が好きで2台目です。 2018年3月に3.0Qを手に入れ作ってる真最中です! アリストユーザーさんJZユーザーさん仲良くしましょう♪ VIPから走りまで幅広く好きです!90年代車メーカー問わず最高ですよね♪ オタッキーな内容が多いのもあり、オタッキーな内容が多い方や個人的にカッコイイ車のオーナーさんは勝手にフォローさせてもらってます。ご無礼お許し下さい。 全財産inside

アリストのZEAL・ハイパコ・ハイパーコイル・ヘルパースプリング・減衰力調整に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

実は先日バネ交換をしましたよ。

今まで最高だと思ってたジールXコイル+の18/12キロですがボディー補強してガラス接着剤高強度にしたらどうもフワフワとする気が。。。
いやそもそもこの車重でこのバネレートやわらけーな。となり

ハイパコの22/16に変更です!

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フロントの22キロは持ってなかったので買いました!!

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リヤは以前テインのフロントで使っていた16キロ!
手放さないでとっといてよかった(笑)

さすがにリヤ16キロではリバウンドストロークが稼げないので予算の都合上テインのヘルパースプリングです。
緑が浮きまくりなのでそのうちカッコいい色のヘルパーにします。きっと。いつか。おそらく(笑)

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試走がてらゆ~とっちさんとプチミーティング♪

減衰がまだ煮詰まってないですがいい感じ!フワフワしすぎず跳ねもなくいいかな?と。

ホイールも変わったし足周りを見直すいい機会になりました。
新品スプリングは初期馴染みもあるし、なにより面倒臭がりの自分なので本当は車高左右で誤差0!と言いたいところですが5ミリ以内ならいいか。と妥協w
車高は馴染み終わって気が向いたら詰めます。気が向いたら。。。。

日曜日の晩はかなり人が少なくいいですね♪

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