180SXのSR20DET・DIYに関するカスタム事例

2018年05月07日 16時00分

180sxをメインで使っていましたが、通勤・普段乗りとして以前所有していたBE5を買い戻しました^^; 無言フォローお許しください…^^;

SRに詳しい方いませんか…

同じ症状になったことがある方でもいいので意見を聞かせてください！

〜現状〜
バッテリーは充電済み
セル回ります
キーONでポンプ動きませんがポンプリレーを手動で繋げるとポンプは動いてホースに圧力もかかります
インジェクターは恐らく噴射していません
プラグは交換しても火花は出ません
各ヒューズは切れていません
ECU内の半田不良等も見当たりませんでした
車内のECU周りの配線も断線しているようなところは見当たりませんでした
そのハーネスもテスターにて導通は確認済みです
エンジンチェックランプは配線が抜かれており短絡させて異常個所を調べることができませんでした
不動となる直前交差点にてクラッチを切り減速しようとしたところエンストし、すぐエンジンはかかりましたが何度かエンストしてその後はエンストなく自宅に帰ることができました
吹け上がりが悪かったかどうかはそこまで踏んでなかったのでわかりません
アイドリングもハイカムが入ってるので分かりません
ECU交換してもポンプリレー交換してもダメでした
些細なことでもいいのでご意見お願いします🙇

せーじ(α+style)

クラセンは本体のみの確認ですか？

2018年05月08日

Shota

クラセンのカプラーを抜いて本体側、ハーネス側の導通を確認しました！

2018年05月08日

せーじ(α+style)

たまに配線腐食して始動不良あったんで。パワトラを借りて交換してみましたか？

2018年05月08日

Shota

そうなんですか！パワトラ借りれる人がいなくて手付かずです😓

2018年05月08日

せーじ(α+style)

ある程度燃圧かかるとポンプは止まるかも(^^; マスターバック前に銀色のドロッピングレジスター直結すると燃ポン常時回ります。信号でエンストはISCVが詰まってるかエアフロ不良の可能性あるんでISCVの清掃で直ればラッキーです。後はアイドリングのハンチングでストールするならO2センサー破損も考えられます。安いところなら、点火タイミング点検、ISCV清掃、レジスター短絡させて燃ポン強制駆動、パワトラ交換かなと。

2018年05月08日

Shota

貴重なご意見ありがとうございます！🙇 今月中にでもパワトラは購入しようかと考えてます！時間がある時試してみます！

2018年05月08日

せーじ(α+style)

O2は振ればカラカラ音するんで分かりやすいです。多分点火、燃料系から試してみてください。

2018年05月08日

Shota

今知り合いとの間ではほぼクラセンが怪しいとなってます。頑張ります！

2018年05月08日

TAKA

初めましてポンプのリレー交換した後はキーONで燃料ポンプは動くんですか？プラグも火が飛んでないって事ですが4本とも飛んでないんでしょうか？交差点でクラッチ踏んだらエンストの状態は、よくブローオフが開放型のやつでブローオフのスプリングが死んでたりするとエンストしますけど… エンストしてすぐにエンジンかかりました？

2018年05月07日

Shota

初めまして！リレー交換しても変わらずでした 4本とも飛んでいませんエンストしてすぐかかりました！

2018年05月07日

TAKA

ECUからの配線の断線が怪しいと思うんですけど、どこで断線してるかわからんし、引き直しになるととても面倒やし… なかなか厄介かもしれませんねぇ…

2018年05月07日

Shota

ちょっとしたアース不良とかであって欲しいんですけどね😓 それかかなり手間がかかるかの二択ですよね…

2018年05月07日

TAKA

う～ん… ハーネス引き直しとかになったら大変ですしねぇ… とにかく怪しいところ一つ一つ、潰すしかないと思うんで頑張って下さい