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RX-8のHPI・RX-8・ラジエーター・ラジエーターパンク・ラジエーター交換に関するカスタム事例

2021年10月17日 13時10分

#HPI#RX-8#ラジエーター#ラジエーターパンク#ラジエーター交換
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デラん@GSRマツダ RX-8

都内ディーラーにて整備士5年目 まだまだ下っ端(^_^;) 仕事も楽しく趣味も楽しく！エイトとGSRを弄って乗って楽しみますよ(๑´ڡ`๑) RX-8 Since 2018.11/27〜 GSR250 Since 2013.11/09〜 今はエイトを弄くりたい（笑） YouTubeもちょこっと最近やり始めました！ Twitterアカウントはこちら→Deratyo_GSR

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数日後に走行会というタイミングでラジエーターの漏れを發見、、、
慌ててラジエーターを発注して交換！

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今回はHPIのEVOLVE！
ノーマル比12mm増の厚さを持つ強化ラジエーター
これは今後に期待ができるけど
サーモスタットも電動ファンもノーマルだから、そこまで恩恵を受けられないかな？
まぁ水温上昇は緩やかになって
変に上がったりもしないだろうからまぁよし👍

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バラバラにしたけど、案外エイトは取り外しは楽な印象🤔
まぁこのあと地獄を見るけどwww
取り外しは一時間でさくっと

ノーマルなら3時間あれば終わるかな？

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ノーマルと比べると厚さの違いが出一目瞭然www
こんなん入るのか？と一瞬困惑するレベルwww

結局このあとホースの交換をしつつで計5時間ぐらいかかった😅

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首都高走りながらチェックしてたけど、水温が90℃後半まで上がらない
ってことは電動ファンも動いてないんじゃないかな？

なんですかこれは
走行風だけで冷却足りちゃってるじゃん、、、

これでサーキットも安泰だな😁

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