RS6 アバントのポジションランプ交換・バイザー撤去・DIYに関するカスタム事例

2018年09月02日 23時39分

#ポジションランプ交換 #バイザー撤去 #DIY

Seven Stars⭐️アウディ RS6 アバント

サーキットから一般道までルールを遵守してゆっくり走る系の草食動物です（＾ω＾）空気読んでくれる人は話しやすいですね〜😙

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今日はしょうもない内容ですが少し😅

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この古くさいポジション球を

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ナンバー灯にも使用してますがこのメーカーのLED、安くて光が強くハズレが無い
オールロード時代にナンバー灯を散々試しましたが、どれもヒートシンク付きと謳ってある割に、熱で溶けて切れる症状に見舞われ、やっと値段の割に安定してる商品に巡り会いそれ以来これ

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オールロード以上に手が入らん（笑）

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何とか交換
問題無く点灯
ちょっと若返ったかな？😅わら

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あと、高速走行で風切り音が気になるのでサイドバイザーも外しました😎
タバコを車内で吸わなくなったのと、〇○○キロ以上のスピードでとにかくうるさい笑
幸い両面テープではなく嵌め込むタイプが装着されていたので簡単でした😁

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スッキリ😊

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その後主治医の遊び場へ行ってダベリ😁

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頑張ってますルポ君😁

モデモデ

LEDに交換するだけで若返りしますよね😊 その前に内装の色が素敵です😍

2018年09月03日

Seven Stars⭐️

モデモデさんコメどーもです😊！機関の整備が先でこういう事が触る気起きなかったんですが何とかひと段落したんでぼちぼち若返らせて行こうかと😅 新車当時はもっと鮮やかだったんでしょうけど今はスレてヒビだらけです😅

2018年09月03日

shachi

セブンスターさんおはようございます！やっぱりこのボリュームあるケツはたまらんですねー😄 あと運転席を外側から撮ってるアングルいい感じなのでまた真似しますね！

2018年09月03日

Seven Stars⭐️

しゃっちゃんいつもコメントあざっす！😊 ダンパーがヘタって来てるのか、自然に車高が落ちて来てる気がしてますから余計に低く見えるんです（笑）あ、これ飯屋から出ててきとーに参考画像撮ったやつですなので偶然ですw

2018年09月03日

BOB

ナイス👍お尻アングル。今日のアングルはチカラ強くて好きなアングルですな。またワシは前車はバイザーがあったんで、無いと不便に感じますわ。基本的にエアコンが好きではなく、風を感じたいタイプなんやけど、auちゃん、80km過ぎたあたりから窓開けてると、音がハンパやないんで… タバコはiqosに変えたらどう？ワシも意外とチェーンで最初はこんなんタバコ違う！って思ったけど、チェンジしてからカラダがラクになったのと、車内にあまり匂いが残らないのと本数が減ったので、ワシからはおススメするけど人それぞれですからな。あと前にタイヤの使い方についてアドバイスもらったけど、正直よくわからん。今朝、サッカー行くのに約40キロほど阪神高速走ったん中、湾岸エリアに入ってからタイヤのこと考えながら結構攻めたけど、ワシにすればカーブへの進入速度と進入アングル、あとカーブでのライン取りでタイヤの使い方って決まってしまうんではないかと思ってんけど、他に何か要素ある？ただ、国産車のリミッター速度域になると、ワシの腕では極端に余裕がなくなることもよくわかったわ。クルマはまだまだスピードに余裕あったけど… 長文になり、すまぬ

2018年09月03日

Seven Stars⭐️

もうケツフェチ(自分も含め)マニアの為にあらゆるタイミングで撮る方針です（笑）自分は逆に初代ARQの時はサイドバイザー付けたくてしょうがなかったんですが、今は逆で余分に感じましたからスタイル云々よりも音ですわ😅 アイコス、何回か吸いましたが酔ったときにあの匂いがダメだと実感しましてそれ以来選択肢から外してます😅 その質問はjuno氏が専門なのですが自分の感覚を言葉にするのは少し伝わりづらいのでご容赦を進入角度と速度で決まりますよね、その時にタイヤの状態(捻れ？)だけでなく、バネ、ダンパーの状態縮み代)と車体の重心の位置(右カーブなら、進入直前ブレーキで最初フロント→左フロント、出口に向かって左リア→立ち上がりでリア)、コーナーの長さにも寄りますがその間の舵角を一定にしたり目は進行方向で追いながら感覚はハンドルに伝わる路面からのインフォメーションを感じると共に、重心位置と足、タイヤの状態を速度関係無く感じるって事ですね自分は😅 アウディのクワトロは頭がいいのでその辺逆に分かりづらいかも知れませんが日本車のリミッター域ではタイヤの性能とその安心感が絶対必要な要素やと思います！不安なタイヤでは踏めませんしね

2018年09月03日

BOB

まだ起きてた？逆に起こしてしもた？どうも性格上気になるとどうしようもなくて…。7氏の動画あげたところにもある主の動画とそこのJUNO氏のコメがだいぶ参考になってるんやけど加重移動するってのがイマイチ自分の中で消化できなくて。前車がFFやっただけにクワトロの旋回能力がダンチに違い過ぎて簡単に曲がるもんやから余計になのかもしれまへん。ちなみにタイヤは全然気にしてなかったけど前オーナーが女性にもかかわらず、今の7氏と同じタイヤを入れてくれてたのでラッキーですわ。自分だったらそこまでコストをかけれんわ。深夜にすんまへん。おやすみ💤

2018年09月03日

Seven Stars⭐️

大丈夫です今日はいっぱい寝たんで（笑）主のコーナリングは自分が思うに、ある程度の速度を超えると左足ブレーキで制動を残しながらパワーバンドを維持してターボ車のターボラグなどのロスを無くして立ち上がりにスピードを乗せる尚且つアクセルオンオフで車の鼻先を舵角一定のまま少しずつ舵を加えて旋回しているんじゃ無いかなと、素人の自分はオーバースピード、逆に遅すぎ、そしてアンダーステアなりどに見舞われちぐはぐになり立ち上がりでロスが生じて荷重移動はタイヤ、足など捻れ、伸び代のある物の状態把握力がずば抜けてないとタイヤだけに負荷がかかり消耗も早いとの理解ですが間違ってたらすみません😅 とにかく慌てたハンドル操作はせずじわーっと、って感じですかねおやすみなさい💤

2018年09月03日