BRZのTS・enkei・Brembo・tuned by STI・BL5レガシィB4に関するカスタム事例

前に乗ってたBRZ tS (2013)GTpackage、
標準装備のエンケイ製STIアルミホイール

RAYSのアルミナットとSLASHのエアバルブキャップにハブカバー

純正ブレンボのブレーキダストまみれで汚れてもマットブラックな感じになるのでサマになります(笑)

15本スポークの掃除が非常に面倒くさかったので洗車2回に1回はホイールの掃除をサボってました(^0^;)

その前に乗っていたレガシィB4 tuned by STI(2007)もエンケイ製アルミホイール(こちらは12本スポーク)でしたが純正ブレンボのブレーキダストがハンパなかったので納車から半年ぐらいでダストが少ない社外ブレーキパッドに変えちゃいました(^_^)

黒いホイールとRECAROスポーツスター(サイドエアバッグ付)は欲しいけどGTウイングはイラネー！と言うジレンマを抱えつつGTパッケージの方をチョイスしてしまった。

ハネが悪目立ちするので純正フルエアロを組むという暴挙にも出ちゃいました(;^_^A
ホントはエアロレスで洗車でもラクしたいと思ってたんですが。

②年後に2015版tSが出た時は少し悔しかったですねー(´`:)(←羽根ナシ黒ホイールRECARO標準の1グレードのみ)

Facebookのお友達の中には何人か2013tSから2015tSに乗り換える強者もおられましたが自分には到底ムリでした。カネ無いし(笑)

それまではほぼノーマルを維持してたんですが、2015モデル用のフレキシブルＶバーを取り付けてから急にクルマイジリに火が付いてしまい…！？

マフラー交換、サウンドクリエイター撤去→インテークパイプ＆エアクリ交換、TRDのドアスタビライザー取付など短期間に手を付けたけど、それから半年ぐらいで急に熱も冷めてしまって後期型の発表直前に手放してしまいました(-ω-;)

GTウイングを取っ払って乗り続けてても良かったかなと時たま少し後悔してます(>_<)