T-4のチバ親父さんが投稿したカスタム事例
2018年03月01日 17時13分
バリオス復活^_^。バイク屋さんで圧縮測定結果、各気筒13kg/cm2(！)で、ヘッドは問題無し。プラグを9番→8番に下げる。同時にキャブのスロースクリューを1と1/2回転→2回転戻しに濃くする。これでエンストしなくなった。プラグは写真のようにカブっていた。2ヶ月前は、純正指定の9番で白く焼けていたのに、不思議なバイクである。まあとにかく、走れるようになって結果オーライである。ガソリンスタンドで給油後の再始動も、セル一発でエンジン掛かる様になって安心。
朝の大雨が嘘の様に、青空が清々しい。
