グレイスのDIYに関するカスタム事例

ミニサーキットのサーキット走行を主に車作りをしてます。

プアすぎるブレーキキャリパーはNSX純正へ変更。ホンダ車は純正なら基本ポン付けです。
ローターはEK4シビック用ビッグローター
フロントパッドはカーボンロレーヌRC6
リアシューはプロジェクトμのスポーツシューを使用しています。

ゼロファイターさんのレーシングネットを取り付けているのでサーキットでも窓があけれます。

また、この車はサイドが高いのでチャージスピードさんのサイドボトムラインを短縮して取り付けています。

タイヤは冬場と雨天時はTOYO R1R
Fr205/50R15 Rr195/50R15
夏場はATR-Ksport
Fr215/50R15 Rr195/50R15
それ以外に本気アタック用にADVAN A050を使うこともあります。

車高調はIDEAL trevaのフィットRS用
サスレートはFr14キロ Rr10キロ

ドアミラーをGTミラー化した関係で、サイドマーカーは移設してます。
BMW E90系のものを使用しています

内装は当然ドンガラ、純正1200kgから実重1070kgへ130kgの軽量化をしています。

シートはレカロRS-G
アタック時以外は助手席にレカロSR-6がついています。

クロスバー付きのロールケージは
ランサーエボリューションCT系の物を微加工で装着しています。
サイトウロールゲージさんのものです。

運転席周りです。

水温油温油圧の3連はAPEX

タコメーターとインマニメーター、ATF油温計はDefiを使用しています。

ステアリング変更で純正パドルシフトが使えなくなるので、配線加工をしてワークスベルさんのパドルシフターを装着しています

排気系です

エキマニ、フロントパイプはJ'sレーシング

センターパイプはゼロファイター

両方フィットRS用です

リアピースはオリジナルで2本出しにしています

リア周りは基本スバル純正品を加工して取り付けてます。

スポイラーはGVBインプレッサ純正

リアバンパーはWRXとグレイス純正ニコイチです。

加工で消えてますが、クスコのラップホルターがリアナンバーについています。

フロント周りも基本流用パーツばかりです。

ボンネットダクトはアバルト500用、ドライカーボンです。

ドアミラーは汎用のGTミラー、これもドライカーボン。

アンパネはFD3S用を加工して取り付けています。

リップのみ正規のグレイス用です

グレイスは不人気車故に専用パーツがほとんどありませんが、工夫しだいでここまで行けます。

板金の仕事をしてる訳では無いですが、パテや塗装作業は自分でやってます。

楽しいですよ