ディフェンダーのディフェンダー・エンジンオイル交換・DPFクリーナーに関するカスタム事例
2018年12月02日 10時49分
車検の際にショップでDPFの詰まりを指摘されました。
原因としては、
・エンジンオイルの種類が合ってない
・チョイ乗りが多い
の2つが挙げられるそうです。
エンジンオイルに関しては前オーナーは化学合成油、自分は鉱物油にしてましたが、ディフェンダーの場合化学合成油の添加物がDPFと相性が悪いことが多いそうです。
チョイ乗りに関しては月に1度くらい高速道路をそこそこの距離走るだけで結構改善されるとのことでした。
とりあえず前回交換から4000キロ超走ったのでオイル交換をしました。
カストロールGTXディーゼル、鉱物油です。
前回もこれを使用しております。
20リッターで13000円くらい。
ディフェンダーは7〜8リッター使うので3回分は無いです。
今回はエレメントと遠心分離フィルターも交換します。
エレメントはフィルターレンチがTd5専用のじゃないととてもじゃないけど交換できないくらい、交換しづらいところにあります。
ということでフィルターレンチも買いました。
排出されたオイルはビックリするほど真っ黒でした。
なんか汚れ？スス？みたいなのが少し沈んでいる感じ、、、
その後ショップでオススメされたガソリン添加剤(DPFクリーナー)を投入しました。
添加剤は正直半信半疑でしたが、モノは試しで…
30〜60リッター給油の際に、給油前に投入してからガソリンを給油します。
そうすることでタンク内で攪拌します。
オイル交換とDPFクリーナー投入後は宮城のマル秘高速コース(笑)で小一時間ほど走ってみたところ、加速の仕方が段違いでスムーズになってることを妻も体感、添加剤恐るべしです。
7000キロごとに投入が推奨されているので、半年後くらいにまた投入してみます。
