NISSAN GT-Rのガレージライフ・可変ウイング・TOPSECRET・ADVAN・フレンチブルに関するカスタム事例
2024年02月15日 02時02分
だいき日産 NISSAN GT-R R35
20代の終わり頃、2009年4月に友人に連れられて行った車屋で昭和52年式"フェアレディZ "に出会い一目惚れ。 現在は外装を240ZR仕様にしてたまにサーキットを走ってます。もちろんStreetも走りますよ！ 他にZ34NISMO、デュアリス、ハイエースにも乗ってます。 ※私は不特定多数が参加するTEAMやグループには一切加入致しません。
どうも。
北海道から帰ってきて毎日35に乗ってる
レンタカーのかったるい加速にウンザリしてたから改めて35の凄さが分かる
最高速トライでフロントが浮く感じが怖くてカナードを付けたんですが、効いていたのですが見た目がイマイチだったので外してました
カナード外したことによりリアだけウイング立て過ぎてダウンフォースかかり過ぎて前が浮いてるんじゃないかな？と思ったのでウイングを寝かせました。
最高速もエアロ付けて10kmぐらい落ちてたので空力ってホントに大事なんだなぁとシロウト考察
まぁなにするのもバランスが大事ですね
Z&R、コイツらも白と黒でバランスバッチリ👌
仲良くなってくれて良かった😊
