シビックタイプRの無限RR・夏はドライブしたいじゃん・技術革新・私の車の好きな所・シビックタイプRに関するカスタム事例
2021年09月02日 19時34分
【追記】 ＦＫ８が無事着陸🙇諸先輩方のような走り重視ではなく「見かけ命」の軟弱者！です（笑） 陰キャ😰キモヲタ😰コミュ障😰ですが、こだわり命💪な奴へ気軽に声掛けてくれる人には懐きます😄グルメ・スイーツ・ヌコ好き😽 ＲＲユーザです。セカンドカーはｉＱ。バイクのほうが好きで、ＣＢＲ１０００ＲＲ（無限バージョン）で年に数回サーキット走行を。 カメラも趣味で、２輪４輪のレース撮影ではサーキットライセンス持ってる富士やモテギ、鈴鹿にも遠征しまくりです。
皆樣、おつです！ さて、連載？シリーズの投稿です。
【第２回目】良い点②
・シャシー
ＦＫシリーズのシビックを買おうと思った「１番」の
理由、また直感したのは「ボディ剛性」に尽きます。
乗って走り出した瞬間、何これ？と。上手く表現する
のが難しいですが、一体構造になってるみたい、と。
パワーを掛けると、エンジンが前に進もうとするのを
ボディ側が引っ張って抵抗しながら進んでいく感じ。
平たく言うと、バルクヘッドから前と後ろは別の仕事、
うちはうち、あんたらはそっち。縦割り組織みたい。
ＦＤではそういうイメージですが、ＦＫはシャシーが
カチッとして球体のキャビンとでもいいましょうか。
スモールオフセット衝突の安全基準試験が厳しくなり、
フロントサイドフレーム強化で一体化した感じです。
エンジンのパワーに対し🔥車体の捻れもなくスーッと
付いていく、むしろ後ろから押してく感じがします。
勿論、エンジン特性でパワーやトルクが強いとはいえ、
パワーの入力に対し素直にボディが追従してきます。
自宅は道路から一段下がっており、底を擦らないよう
斜めに出入りするヤンキー走りを毎回するのです😁
大抵、車体が捻れるからドアの部分が軋む音が右耳の
辺りで聞こえるのに、ＦＫではそれが無いのです👌🏻
「ＦＫ半端ないって、もぉ。アイツ、半端ないって！
そんなん出来ひんやん、普通。そんなん出来る？」
（笑）正にあの有名なフレーズみたいな感想でしたね。
走り始めから１分もしないうちに技術の進歩に脱帽。
