ジェイドの星絆⚝.˖٭さんが投稿したカスタム事例
2023年08月21日 15時21分
19インチホイールを装着するにあたりブレーキまわりが寂しくなるためJADEでは前例がなく一か八かでしたが純正キャリパー流用でのブレーキKITを取付しました。
ポン付けとはいきませんでしたが、比較的軽度な加工で取付ができました。
キャリパーはKB1レジェンドの対向4POT
ローターはY50フーガ用320mm
ブラケットはCL7用に作られた流用KITを使用しました。
高価な社外キャリパーKITの半額程度で予算10万円以内をコンセプトに実行しました。
事前に調べてCL7アコードとJADEのキャリパーのピッチが同じことが分かっていたのですがナックルがブラケットと多少干渉してしまったため削りました。
※ナックルを削るという行為は危険が伴うため自己責任でお願いします。
アルミ製のブラケットが主流ななかこちらのKITは鉄を知り尽くした加工業者の方がレースで使っても問題ない強度で作りボルトまで1から制作された物と言うことで採用しました。
興味がある方がおられれば紹介致します。
キャリパーが中古品だったため
R35GT-R純正オレンジで塗装してもらいました。
現在はLEXUSレッドに変更。
キャリパー交換によりホイールが干渉してしまうのでスペーサーを使用するためロングハブボルトへ交換しました。
ワイドトレッドスペーサーでも良かったのですが、スペーサー側の定期的なトルク管理が面倒だと思いハブボルト打ち替え、挟み込みスペーサーを使用しました。
打ち替えに伴いハブを抜きました。
ドライブシャフトのスピンドルナットを外しスライディングハンマー等で叩くと外れます。
純正ボルトはボールジョイントプーラーで抜き、新しいボルトはナットを締め込み圧入しました。
純正ホイールは10mmスペーサーで紙一重かわしましたが念の為13mmスペーサーを入れています。
ここまでやって塗装代込みで10万円以内（工賃別、塗装は色や業者によって異なります）ですることができるお手軽チューンになりました。
