M3 クーペのイグニッションコイル交換に関するカスタム事例
2017年10月20日 23時13分
最近失火気味でアクセルを踏みなおすとパラパラいっていました笑笑
ある日エンジンチェックランプが点きました(_ _).｡o○
とっ！いうことでプラグとダイレクトイグニッションをDIYで交換！
写真では分かりにくいですが、プラグかなり痩せてましたー
新車から変えてない模様
右が新品
でったまたまたヤフオクで発見したイグニッションコイル(中古2万円)
新品だと大体8万円ε=ε=ε=ε=ε=ε=┌(;￣◇￣)┘
これで16本あるので1本壊れてたとしてあと7回交換可能！！！不屈のビンボー精神
使用した工具！
こんなもの一生使わないだろうなといつも思ってた曲がるエクステ！
これがあるとABSユニット周辺のカバーを外さなくて済む(￣∀￣)
苦労したい方は買わない方がいいです。
ぶっちゃけこの作業でしか出番ナシ＿φ(￣ー￣ )
これは、必須アイテムイグニッションコイルプーラー(私が勝手に名付けました)
アストロのワイパーブレードプーラーです。
これが無いとダイレクトイグニッションコイル外れません。
bmwのSSTでプーラーはあるようですがかなり高いみたいですよ、、、
BMW Japanのボッタクリ整備を許すな！！！
詳しくは知りたい方連絡ください。
