ミラジーノのEF−SEターボ化・カレンダーに載る気は無い。・そもそもこんな投稿じゃ載れないに関するカスタム事例

タービンオーバーホールしました。

アイドリング時の白煙はなくなり快調です。

長い下り坂をエンブレのみで下るとアクセルオン時に煙が出るので、プラグホールからエンジンコンディショナーをぶっ込み日中放置したのちに、ワコーズレックスをしましたが、やっぱりちょこっと出るので、こいつ入れてみました。

このエンジンをohする気はさらさら無いので改善すればラッキー位に思っています。

追記

12/4(土)午後からアサンサーキットで走行会があります。
当日申し込みオッケーなので、お時間有ればぜひ一緒に走りましょう。

金額は1万円丁度です。

よろしくお願いします。

ブロータービン付き低圧縮Na の図

アクチュエータ外してウエストゲートさえ開けとけば普通？に走れました。