セレナのセレナKsさんが投稿したカスタム事例
2018年04月16日 21時58分
セレナKs日産 セレナ KBC23
こうゆう車って、 名車でもないので、 古くなると、捨てられてしまう ジャンルの車ですが、 だからこそ、 少しでも、長生きさせてやりたく なってます。 10年以上前まで、 そこらじゅう同型車いたんですがね。 元々、好きなのは L28改やRB26搭載車です。
R33スカイラインGTS-t type-Mの
296㎜ローターを285㎜に
外径落として使用しています。
自分の車は、５穴ハブ化している
ので、外径落としのみで
使えますが、
５穴ハブ化していない場合は
ローター４穴加工も必要です❗
C23セレナ/W30ラルゴの
ナックルは、残念ながら
FF車の規格みたいで、
日産FF車で、
スカイライン/シルビアの
4ポットキャリパー流用時と
同様に、キャリパーポン付けだと
ローターがキャリパーに干渉して
しまい使えません。
やむを得ずの外径落としです。
ちょうどよいキャリパーサポートを
導入したほうが、
のちのち面倒くさくないので
自分も、いずれは
そのようにしたいと思います。
