デリカD:5のDIY・TGS マップコントローラー・BLITZ スロットルコントローラーに関するカスタム事例
2020年03月01日 11時18分
TGS マップコントローラー
BLITZスロットルコントローラーライト
取り付け完了🔧
定番の運転席から操作出来る位置に取り付け👍
tacaさんちゃんと作動しましたよ😁👍笑
感謝です😋
スロットルコントローラーのスイッチはワイパースイッチレバー後ろに張付け🔧
シートに座るとワイパースイッチレバーで隠れて見えなくなるので眩しくない👀✨笑
エアフロセンサーのカプラーに接続してハーネスを室内へ
助手席側タイヤハウス中からハーネスを引き回し
短くなるので4芯ケーブル使用
グロメットから室内へ
インパネを取り外し左足元から
メーターパネル右横まで引き回し
本体コネクターと接続し完了✨
今回ブルーループ線はそのまま
様子を見てからにしますがカットした方がいいのか…🤔❓
次はスロットルコントローラー取り付け
アクセルペダル上のカプラーに接続
ユニットはダイヤル調整をするのでマジックテープ使用で簡単に脱着可能
9段階のダイヤル調整が出来ます👍
こんな感じー✨
バック信号も接続
ETACSの20Pカプラーの白(右下の2番目)
リバース配線をしないとエンジンOFFで電源がリセット
安全確保の為バックにするとスロコンがOFF
マップコントローラー取り付けで最初はノッキングしてエラー😅
2､3回エンジンON/OFFを繰り返し…アイドリングも正常
スロットルコントローラーの作動確認もOK👍
走行テスト🚐💨
BLITZスロットルコントローラー
モード設定にもよりますがアクセルONのレスポンスは良くなりますね😄
気になる出だしの鈍さは解消されました✨
現在街乗り仕様でダイヤル8のAUTO設定
楽しみたい時はダイヤル6､7設定
TGSマップコントローラー
ダイヤル調整がシビアみたくこれから走行シーンに合わせて設定してみます😉
アクセルONから踏み込み2000rpmからの伸びが違う気がする…
力強くスムーズに加速してくれてるような…(設定7､8で走行)トルクアップ効果ありかな⁉️
現在街乗り仕様でダイヤル4設定
楽しみたい時はダイヤル7､8ぐらいから様子見で合わせていきます😊
こちらは時間かけてインプレッション😁👍
