アウトランダーPHEVの1ヶ月点検に関するカスタム事例

2019年05月12日 20時07分

気になる車両見ると『イイね』します。 2018隼camp début 過去所有車両 cs22s cr22sアルトワークス２台　ZC31スイフト　GC8インプレッサWRX　30ジムニー　後期34ローレル　前期ストーリアX4　C6アウディA6 JA11ジムニーハイゼットs110 アプリリアRS50 　スズキGSR400　ヤマハXT1200ZE ホンダjazz50 ホンダジャイロキャノピー

今日はアウトランダーPHEVの１ヶ月点検でした(^o^)
1時間ほどで終わました～笑

よっしー

もう一ヶ月なんですねー。早いなー。色々いかれました？スポーツモードを試乗の時に、遠慮しながら使ったのでそこまで体感できなかったのですが、評判とても良いですね。実際どうでしょうか？質問ばかりでスミマセン。

2019年05月12日

ひでランダー*

よっしーさんこんばんは(^o^) 3月30日に納車なので実際は１ヶ月半位です(* >ω<) GG20系にはスポーツモードは付いてないんですか？あまりスポーツモードを試す事が無いのでそこまでは分かりませんがアクセルをチョット踏んだだけでフロントサスが伸びるのが分かる位応答が良いですね( >ε<) アクセル全開にしたらスポーツモードだろうがEVモードだろうがアウトランダー自信のポテンシャルを遺憾なく発揮してくれるでしょう( ≧∀≦)ノアクセル全開よりもアクセル開度が変化するような走りをするときはスポーツモードの立ち上がりのもたつきが一切無くなるので使えると思います🎵

2019年05月13日

よっしー

ついてないんですよ。運転下手なんで、そんなもん使いこなせませんけど(^-^; 友人とドライブ行って低速時にアクセル踏む度に、加速ええなー。トルクフルな感じでいいなー！！などいってもらって。アクセルベタブミしたら、どーなるん？と言われてふんだら、　あれ？あんまかわらんなーーー-w(；^∀^)w みたいことがありました。使わなくてもいいスイッチですが、旧型のりからすると、印籠のようなスイッチですよ。

2019年05月13日

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