流離の一匹狼さんが投稿した平成元年生まれ・BC/BF#型 スバル・レガシィに関するカスタム事例

平成元年生まれpart 4です😁

嘗てスバルの顔とも言われたレガシィもしくはツーリングワゴンの先駆けのモデルとして大人気となりました😚
しかしボディの肥大でSUV化となりサブネームアウトバックの方が先行するようになった💦
スバルの中心の座をレヴォーグ、インプレッサに引き渡す事に😞💧

レガシィが誕生する前 スバルは倒産の危機を向かえおり打開策として登場したのがレガシィでした‼️
1966年に登場した祖先スバル1000以来から改良を繰り返し先代レォーネまで使用のプラットホームを変え全新設計でした。
先代レォーネに搭載していたEA型水平対向エンジンから新開発のEJ型水平対向2リッターにターボを用いて220psを誇りアッパーミドルクラスでは当時 最強なパワーでした😅💦
ボディにブリスターフェンダー初代アルシオーネに用いられていたデザインにはジウジアロが設計に絡んだと思われる？
そしてスバルのヒットの転換の背景には日産の901運動がもたらした事によるものでした。
レガシィの成功によりISUZUの2代目アスカとのOEMにより提供されてます😉
またWRC参戦も果たしインプレッサWRX登場まで代役として君臨していました🤭

世の中はバブル期でありVIPカー、ハイソカーブームに続きハイパワー4WDワゴン(ツーリングワゴン)先駆けとなりセダンより大ヒットとなり代名詞になりました😉
現在では今までの功績を揺るがすいろいろと問題が山積みでありますね🤔