ブレビスのアルテッツァとブレビス・グリルはボディ同色の方が良い？・やっぱり兄弟車！・プログレとブレビスよりもアルテッツァの方が似ている?・アリストとアルテッツァの2台体制は良かった。に関するカスタム事例

改めて見るとブレビスのフェンダーウィンカー位置や、ドアの形状とか本当に似ていますね。
全体的なシルエットも良く似てると思います。
車幅も前期のアルテッツァとブレビスは同じですしね。(1720mm)
ホイールの選定時もブレビスの情報では少なかったので、アルテッツァもかなり調べたお陰でET値がどれ位までならノーマルフェンダーで加工無しで入るか参考になりました。

今から考えるとどっちが好きかと言われると悩みますね〜
アルテッツァは6速MTで山で少し遊ぶ事も出来ましたし、街乗りも楽しく乗れましたがエンジンを回さないと走らなかったですね。
特にランエボ、インプレッサと高速乗ると加速が違い過ぎて悲しくなりました。
でもアルテッツァだけで走るとロードスター程では無いけど楽しい車でした。
アルテッツァとアリストの2台持ちしてた時期もあるんですけど、アルテッツァにアリストのエンジン載せたいっていつも思ってました。

ブレビスは親父の形見で引き継いで乗ってますけど、本当にアルテッツァの取り回しの良さとエンジンは1JZの直6エンジンで程良いパワーとトルクで高速も走り易いです。
本当は2JZの方が良いんでしょうけど、アリストのターボパワー感が恋しくなりそうなので、2500ccの 1JZの方が良いかも知れませんね。
車高調に替えてからは、ちょっとした山道も気持ち良く走れます。
ただ、車重の割にはブレーキが寂しいですね。
アルテッツァのブレーキか80スープラキャリパーの移植をしたら良さそうですけど、そんなに飛ばす事も無いので良いかなって思ってます。

アルテッツァとアリストのツーショットです。

何故か妊婦の嫁さんが6MTのアルテッツァに乗って、私がアリストって言う謎の選択でしたね。
しかし、黒が好きですなぁ。笑

謎のLEXUS仕様です。
当時はコレが気に入ってました。
家を購入して引越し先のお隣さんの息子さんがLEXUS2台やって言うてたみたいで、それでお隣さんにLEXUS2台って凄いねえって聞かれて、エンブレムチューンですって説明したんですけど、言うのが恥ずかしかったのは遠い思い出ですね。(苦笑)