セルボのDIY・整備記録・クーラント交換・ヒーターコア洗浄に関するカスタム事例
2022年10月06日 15時15分
フリマサイトと100均と美尻をこよなく愛してます。 あとネコも🎵 逆にゆったり走るのは良いんだけど、信号変わりそうになった途端、加速して俺だけ置いてく運転は辞めてほしい。 廻りに車好きが居ないので構って下さいな (ΦωΦ)
久々投稿😆
この玩具を手に入れ間もなく２年。
真冬に手に入れたコイツはずっと…ヒーターの効きが弱い。
レカロだけに上着脱いで運転するので真冬は肌寒い。
軽でCVTで巡航だとエンジン回さないのでこんなもん？と思いながら乗り続け、最初の車検の際にクーラントがサビサビだったと聞かされある可能性が。
少なくともヒーターコアが詰まってる模様😅
それを伴った原因は恐らくウォーターポンプの劣化。
K6Aターボのウォーターポンプ交換は難易度高そうな😵
とりあえず車検時に交換した事で変化有るかもと様子見。秋口のチェックでは熱く感じたヒーターもやはり真冬は効きが甘い😅
なのでこの秋はとりあえずヒーターコア洗浄します。
ついでにアッパーとロアホース交換😆
案外膨張してないのか？でも触るとサクサクした手応えが😆
二本で2500円程。
肝心のヒーターコアに繋がるホースは割と奥の方に😅
色々外さないと😃
タワーバーのバーをずらしてバッテリー等々撤去😆
ようやく全貌が😆
こちらのホースの固着が酷かった😅
ここでホースリムーバーなるこちらの出番😆
これ無かったらカッター等で切っていくしかなかったわ😅
ここのホースは純正だと高い。
何とか抜いた後、出口側に水道ホース、入口側にドレンホース繋いで逆流させる感じで水流で圧力かけてみた。
最初に抜けたクーラントがこちら😆
スズキのクーラントってこんな色なの？😆
これを何度か繰り返す。
ドレンホースを見てると時々、茶色い塊がドバッと😅
確かに手応えがありました😁
洗浄後はあえて逆にホースを取り付け😋
このホースも替えたかったけど、二本で3600円と高額なのとエンジン側の脱着が大変そうなので今回は見送り。
しっかりエア抜きして完了。
一休みしたら大量の廃液持ってディーラー行こ😆
これで直ってたら良いなぁ😃
さぁ行こう😆
