レガシィB4の86純正マフラーカッター・加工必須・RETROギア・BNレガシィに関するカスタム事例

静かに、ただ見た目を変えたいとなると便利なのがマフラーカッターですよね。
そんなことから86純正マフラーカッターをヤフオクで手に入れました。
この時は取り付けに苦労するとは思ってもみなかった…

まず長さの比較。BN純正の2個分ですか、
えらいちゃうな〜と呑気に構えていました💦
が、外すとマフラー側がラッパ形状になっていて、すんなり入らない‼️
この日は諦めて、主治医にお願いすることにしました。

そして別日。
まず純正マフラーのステー直前でカット！
HKSのマフラーを切った時よりも楽だったそうです💦

マフラーカッター側も穴あけしてもらいます。
既存のネジ穴中心部から３.7cmの所でマーキングします。
SKEフォレスターで同じ様なことをしている人がいたので、それをヒントにやってみました。

そして純正マフラーカッターのネジが入る様に穴あけ❗️これがマフラー側ステーの位置とピッタリ合う様になります👍

そしてドッキング。既存穴は純正ネジ、新たに開けた穴は同じサイズの長めのネジにしましたが、両方長めの方が良さそうです。
入れる時には知恵の輪の様にグニャグニャ入れないと入らないです。また、入ったあとはカタカタしますが、ネジを締めたらバッチリグラつかなくなりますのでご安心下さい。

純正マフラーカッターの写真です。
引っ込んどるし、小さいし、おじさんグルマ過ぎてエアロ付けたくなってたんですよね😅

86純正マフラーカッター取り付け後です。
販売時にこれくらいであって欲しかった、カッコいい‼️

径が太くなり、さらにボディとの面が綺麗に揃ったので結果的に奇跡のフィッティングとなりました。狙い通りの出幅です。
後日内部を耐熱ブラックで塗装してより違和感を無くそうかと…

ボス、いつも素人ではなかなか難しい加工ありがとうございます‼️