セルシオのカールソン2/6・20インチ・RAYSピアスボルトに関するカスタム事例
2020年11月01日 23時00分
シンプル街乗り仕様で乗ってます🙂 次はプレミアムシルバーに乗り換えたいです(´-ω-`)セカンドカーL175SのムーヴカスタムRSに乗り換えました。軽カスタム初心者なのでお手柔らかに
お久しぶり投稿できるネタが出来たので投稿させてもらました(*´ω`*)約1ヶ月ぐらいかかったかなー？
リアのカールソンが返ってきてくれました😌😌
内リムを歪ませてしまってエアー漏れでずっと履けなくなってて修理に実は出してました…😥
内リムは綺麗に溶接してもらって表面のリムはえぐれてたしまったりでかなりガチャガチャにしてしまったので塗装から全部リペアしてもらい素晴らしく綺麗になって返ってきました(*^^*ゞ
このホイールは19インチも履いてた事もありずっと20インチを探し4年かかり手に入れた物なので手離したくないホイールだったので綺麗になり嬉しい
純正エアサスでサスコンは5の設定でこのツラ内設定で履かせました。さすが純正エアサス改です。
まだ全然下がりそうなのですが走行するとしたらこれが限界です… マフラーがこれでも引きずります…
リアタイヤはセパったりの関係で2本とも新品にしました。235/30/20です。 本当にセパること考えると225にして35扁平の方がまだ安心して乗れるとの事でした。タイヤには悩まされています😓
後は今月はリヤフェンダーに力を入れてもっと削ってもらい余裕のクリアランスを出して走れるようにしたいと思っております(^^;;
後はフロントがもう5ミリぐらい落ちてくれればいいんですが左だけこれが限界で右とクリアランスが取れなくなってしまいちんばってしまうので水平を保てるにはこの設定が限界です。 ロット調節なんでしょうかね😥😥
これであとならしてタイヤの面を削ってあげてば少しは砂を巻き上げなくなるのでは…(^^;;
トーインになってしまってるので21日にアライメント調節していきます。😶😶
