WRX S4のブレンボ・ブレーキキャリパー・純正流用・ドリルドローター・ガンコートに関するカスタム事例
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スバル WRX S4 VAG

2022.3~ WRX S4 (VAG) GT-S 一目惚れした外見と念願の4駆ターボ車です! 車好きの皆さま、よろしくお願いします。

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Brembo 4POTブレーキキャリパー 純正流用

BRZtsの流用ではなく、程度の良いGRBの中古品をOHと塗装を業者に依頼しました。
銃火器にも使われる放熱性と表面硬度に優れた軍事用コートで、純正塗装より長持ちしそうです!

スポーツカーにはブレンボの赤いキャリパーという昔からのイメージを再現するため、ロゴも"STI"より変更しました。
さすがプロの技なのでヌルテカで文句のない赤色に仕上がってます!

BRZ品と比べるとロゴが小さいのですが、すぐわかった人がいればすごいです!

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中古品に付いてきたメーカー不明のドリルドローターとエンドレスのブレーキパットをそのまま使ってます。

不安だったホイールとキャリパーのクリアランスはハブ側のリムの付け根が2mmぐらいとぎりぎりでしたが、無事に装着できました!
キャリパー交換を前提にシンプルで隙間のあるホイールを選んだ甲斐があり、狙いどおりキャリパーが目立つバランスになっています✨

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ホンダのタイプRと一緒のテンプレ的なカラーリングですが、憧れの見た目になりました!
後期でブレンボキャリパーが標準装備されたモデルが出たら買おう思ってましたが、出なかったのでS4自体を買うことをやめた経緯もあるので、すごく満足しています。

不満だった急に強くなるブレーキフィールは踏み込み応じて調整できるようになり、制動力も上がっています!
バネ下重量は少し増えたのでハンドリングは若干重たくなりましたが、回転部の重量増ではないので加速感の変化は感じません。

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裏側の装着部には剛性を上げて、ダイレクト感と泣き防止に貢献するらしいタイバーという純正流用パーツも付けました。
GDB-E型に採用されてから、BRZts等一部のts系にも使用されているものです。

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ブレーキホースは流用できたので、それより下流のパーツはすべて取り替えました。

その他交換パーツ
オーバーホール時
SUBARU Brembo 4POTシールキット フロント@1
26297FE010
SUBARU Brembo 4POTブリーダキャップ@4
26241FE000
SUBARU Brembo 4POTブリーダスクリュー@4
26238FE001

キャリパー交換時
DIXCEL ブレーキフルードDOT5.1 1L
BF510-01
SUBARU ブレーキホースガスケット@4
114130151
SUBARU ユニオンボルト@4
26536AA001
SUBARU タイバー フロントブレーキキャリパーサポート@2
26261FE000
SUBARU タイバー装着用ボルト@4
901120131

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