かずさんが投稿したカスタム事例

1号機はやはり２番の圧縮が無く戻る様子も全然無いので廃車にすることに。

新しい1号機を購入する事に。
次の車はL375SのﾀﾝﾄRS。ﾀｲﾐﾝｸﾞﾁｪｰﾝのKF-DETｴﾝｼﾞﾝで左側はﾊﾟﾜｰｽﾗｲﾄﾞﾄﾞｱで純正15ｲﾝﾁｱﾙﾐ付きのﾅﾋﾞ付きです。元々欲しかった車種でもあります。
大阪の業者さんから購入した個体で10万ｷﾛﾁｮｲの走行距離です。

大阪から3時間半位で戻ってきて明日から雪らしいのでｳﾏをかまして履いていたｽﾀｯﾄﾞﾚｽを外します。
一応年内には移植出来る物は外して移植出来ないもの（ﾘﾔﾏﾌﾗｰ等）はｵｸに出品する予定。

外したｽﾀｯﾄﾞﾚｽを履かせます。
結構ｻｲｽﾞを上げたのでｲﾝﾅｰが当たるかなと思いましたが意外とｷﾞﾘｷﾞﾘｾｰﾌでした。これから暫くは移植作業に追われそうです😄

大阪から自宅までACが入ったままで飛ばして帰ってきましたが自宅に着いた時点で14.8km/Lで町乗りで13.8km/Lと意外と燃費が良いです。

前のﾀﾝﾄはﾃｸﾄﾑのﾒｰﾀｰを付けていますがﾒｰﾀｰは一番良い状態で10.78km/Lと激悪😨

ﾅﾋﾞでは10.9km/L、全平均11.3km/Lと悪い状態😱燃費が悪かった事を考えるとこれが前兆だったかも😨
ﾃｸﾄﾑのﾒｰﾀｰは多分ｵｸに出すかも。

内装はﾍｯﾄﾞｺﾝｿｰﾙがﾘﾔしかなく床収納がないので小物入れは収納量が減ったかも😓多分追加で付けるかも。
ｽﾃｱﾘﾝｸﾞは同じ純正ﾓﾓｽﾃですがﾃﾞｻﾞｲﾝと太さが慣れてないので使いづらい気が😓慣れるしかないですね。