デイズハイウェイスターのBlitz・NUR-SPEC VSRに関するカスタム事例
2023年07月15日 18時56分
日産 DAYZ ハイウェイスターターボ DBA-B21W 前期 後期、テールライト導入。 次は、フロントバンパーの移植をしようかなぁʬ 2018/3/28納車(*^^*) パジェロ ショート SuperEXCEED 3500 2019/6/30 諸事情により乗り換えを決断しました。 パジェロは、頼もしい車でした(^^) そして、2019/8/8納車(*^^*) セレナ CBA-C25 20G 2020/9、諸事情により乗り換えしました。
いよいよ、Blitz NUR-SPEC VSRを取付。
純正マフラーにマフラーカッターをつけてましたが、マフラー交換です。
Blitz NUR-SPEC VSR
入手先はヤフ○クで100円スタートだった為、最後は競り合いになってしまって、思わぬ高値に…
まっ、定価の半額で購入出来たので、良しとしてます。
純正マフラー切断しての取付。
サンダーでの切断は、火花が出るのでレシプロでの切断。
そして、最終切断はラチェット式パイプカッターを使用しました。
リアモノコックバーが邪魔してるので、これも1度撤去。
マフラータイコ部分を撤去すると、スカスカになりますね。
仮組みしテールの出面を確認。
出面は、15mm程。
接合部のリングと、リアピースのフランジボルトを増し締めして、トルクレンチで最終確認。
気温35℃の中、むちゃして取付しました。
ようやく、DAYSのリアが決まってくれました。
早速、少し走行して来ましたが抜けは良くなったと思います。
音は、少しうるさくなったかなぁ…
まっ、マフラーパッキンと切断部分の接合部に液体ガスケットを使ってる為、馴染んでから本走行かなぁ。
吸気もBlitz、排気もBlitzと揃えたので給排気の流れは良くなったはずです。
