レオのパパさんが投稿したL型エンジン・悪魔のZ・ジュンちゃんのハコスカ・アキラのＺ・TD06ターボに関するカスタム事例

L型エンジン最高death👍➡️
コロナの第3波襲来の中、皆様いかがお過ごしでしょうか？以前紹介しましたが、元エンジンオタクとしては、どうしても日産L型エンジンを語りたく我慢出来ず投稿します！L型エンジンは一説にはメルセデスの6気筒エンジンのコピーとの噂もあり、ボア×ストロークは一緒になっているとの事です！特徴的なのは、吸気と排気が同じ向きに付いているターンフローと言う形式である事！エンジンの効率からすると吸気と排気が対抗しているRBのようなクロスフローのほうが優れていますが、写真見て下さい！美しいでしょう！

湾岸ミッドナイト！悪魔のZです！L28エンジンを3.1ℓに排気量UP!トラスト製（三菱）TD06ターボを2機掛けしたツインターボ仕様！TD06は大容量のターボです！吸気はキャブレター！600PS 80kg-m！L型はエンジンブロックの強度があるのでボアUPに適してます！

シャコタンブキのジュンちゃんのハコスカ！L28エンジンのボアUPハイオク仕様！L28エンジンは輸出仕様のエンジン！ガソリンスタンドではいつもハイオク2000円！

シャコタンブキのアキラのZ！L28エンジン改3.0ℓフルチューン！ターボチューン中心の現在とは違い、ボアUPやハイカムは当時のチューンの主流！今マフラーで有名な柿本のメカチューンは、いつも雑誌の話題になってました！L型エンジンにはドラマがありました！

ついでにトラスト製TD06ターボ! 35年前にはCARBOYと言う雑誌によく出てました！当時はカーチューン＝エンジンチューン→谷田部最高速もしくはゼロヨンでしたね！L型エンジンはそのチューニングカーの中心的な役割でした！どこのショップが何馬力出したとか、最高速は何キロだったと言うでーがほとんど頭の中にインプットされてましたね！RBも良いエンジンですが、味としてはやっぱりL型エンジンが最高ですね！親父の戯言でした！

（追伸）あースッキリした❗️