シビックタイプRの吸気・吸気系パーツ・エアクリ・エアクリ交換・エアクリーナー交換に関するカスタム事例

(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

今回はやりたいことリストの
上位に食い込んでいたことを
やりました!!!!!

ｲｪｰーー\( °∀° )/ーーーｲ!!

闇取引を……(*´﹀`*)

やっべ!!!!!
パーツ見てたらよだれ出る🥰🤤🤤🤤

じゃーん!!!!!!!!!!
∠(　˙-˙ )／

さてと、闇取引き後帰って来て
そのまま作業！

まぁ秒で終わるっしょ😂

純正のエアクリボックス蓋を

･⌒ ヾ(*´ｰ｀) ﾎﾟｲ

比較……

ﾟ+｡:.ﾟおぉ(*ﾟOﾟ *)ぉぉﾟ.:｡+ﾟ

蓋だけでも全然違う😳😳😳

体積広いな!!!!!😳😳

板が無いのもそうだけど1番びっくりなのは
インマニ側の出口形状！
これはストレスなく乱れずにバラつきなくエアーが
綺麗にエンジンに届きそう😆

いざ装着!!!!!

エンジンルームの見た目も
リアルカーボンでやる気が増して
かっこえええ😍😍😍😍

軽量化にも貢献😂😂😂

このスーパーカーボンエアBOXは、吸気温度に重点を置きいかにリフレッシュエアーを取り入れるかでパワーアップを向上しています。 素材にカーボンを使用し、エアBOXの形状を大幅に変更し、吸気の流れを改良し流速、流量アップを図りました。またスーパーカーボンエアBOXの内部構造も純正クリーナーの突起物の音消しフィンをすべて排除しエアーの流れを妨げないように効率アップを図り流量、流速は純正比の20%アップで吸気効率を大幅に改善しました。またカーボン素材の採用で25%の軽量化を果たしています 。

エアBOXの内部構造は、純正の場合、突起物の音消しフィンが付いていて、空気溜りができ、スムーズにエアーを送り込めません。また出口に壁面があり、空気の流れが遮り流速が乱れます。その弱点をすべて解消したスーパーカーボンエアBOXの場合は、その突起物の音消しフィンをすべて排除して、空気の流れをスムーズに流れるような構造に変更しています。BOXの出口の形状も写真でわかるように、壁面が無く、インテークパイプに直接流れ込むように設計されています。純正BOXとの密閉度を保つ為にBOX取り付け口も純正形状にあわせエアー漏れが無い設計で、ワンタッチでスムーズに取り付け、取り外しが可能です。

だ、そうです🤔笑
M&M HONDAのページからコピペ🤣

封印!!!!!

吸気どこまでやろうか迷ったけど
これで十分だ😁

ダクトからホース、 BOX全取っかえを
考えたけど予算的に無理……

ならBOXだけまるっと交換？
シーカーからいいのあったんだよね〜
それでも金銭的問題により
悩んでいたところ……

なんとBOXの蓋部分だけでも
変わることが判明!!!!!

( ｡･ω･｡)ﾉ 凸ﾎﾟﾁｯと

交換後の感想としては

めっちゃいい!!!!!!!!!!

まずレスポンスが違う
タコメーターの上がりがめっちゃ
スムーズになった

使ってる人からは吸気音が
めっちゃ聞こえるって聞いたけど
そんなに……変わらない……と思う笑
自分の場合エキマニ変えた時に
排気音が良すぎてしゅーって
鳴ってるから余計に
分かりづらいのかも🤣🤣🤣🤣

加速も速くなった！
ベタ踏みでのシフトアップするタイミングが結構早いタイミングになったから
忙しい笑笑😂
ベタ踏みする機会なんて
ないに等しいけど😅

あとは音かな！

んばあ”あ”あ”あ”あ”あ”あ”

から

んばあああああああ

になったかんじ笑笑

聞き比べたら分かると思う🤣

動画撮ったらまたあげます☺️

K20Aは最高に熱を持ちやすいため
自分は個人的にキノコ型はしたくなくて
熱を吸うとエンジンに悪いし
遅くなるし
なのでどうしてもBOXがよかったので
大満足です！