ジムニーシエラのモモ蔵さんが投稿したカスタム事例
2025年01月21日 21時01分
モモ蔵スズキ ジムニーシエラ JB74W
3ナンバー構造変更済 通勤仕様 シエラsports略してシエラスポ TRUST GReddy スポーツキャタライザー AKRAPOVIC101Φセンター4本出し TE37XT 8.5J-19クドウジドウシャver.
ノーマルがハイギアなJB74のMT車で285 75R16ので外径でこれだけストレス無いコーナリングと加速が実現出来てるのは
石塚エンジニアリングのCTトランスミッションとラテラルブラケットW補強のおかげ
フィーリングが良いからめっちゃ楽しい♥️
スタビレスのリアアームトラクションリンクなのにコーナリング時の安定感ぱねえ
極低速域に全振りとかオンロードのサーキット仕様に全振りとか極端に特化させた何かを犠牲にして得る飛び抜けた性能よりも
ノーマルのような全域をカバーする中途半端などこにも犠牲にしたり特化しないけど
ノーマル状態よりは全域で性能が高い
これが自分の求める通勤仕様のシエラスポ
※言うてもジムニーなんでそんなに速度は出てないです☺️
広角カメラなんで実際よりも速く走ってるように見えます☺️
