ミニカのゴミニカ共和国・エンジン交換・ミッション交換・DIYに関するカスタム事例
2020年06月14日 18時23分
先日2日分の投稿忘れたので
クランクリアシールを交換しまして
フラホを付けまして
(ボルトはロックタイト使って再使用)
新品のクラッチを付けまして、芯出しは目感で笑
エンジンとミッションをガッチャンコ！
フラホのバックプレートの厚さが違うのでリア側のマウントブラケットが合わなくてシートベルトに使うカラーがちょうど良かったので挟んでテキトーに少し長いボルトを入れました笑
あとなんかハウジングの中が見えるのは後でなんかで塞ごうと思います笑
メンバーにロアアーム、スタビ、マウント、ラックを組みまして
ekスポーツのスタビリンクはロアアーム側、スタビ側両方ボールジョイントでekワゴンはスタビ側がブッシュタイプなのでekスポーツのリンクを使いました
因みにパワステポンプはターボ(左)とNA(右)でパイプの出方が違ってこれでタービンのアクチュエータと干渉しないようになってます
あと配線を止めるブラケットも違います
で、エンジンとメンバーをガッチャンコ〜
ミッションマウントがMT用を家に置いてきたのでそこだけついてません笑
あとはミッションの配線を加工して、マニュアル用のセルモーターつけて、ライト周りの配線も加工してエアコンのコンプレッサもとりあえずekワゴン用付けたけど配管とコンデンサは後日確認して考えようと思います笑
今回はここまででーす
