イワノッチさんが投稿した初代アコ-ド・貴重な体験・試乗・感激しました。・当時の車は拘りがあるから面白いに関するカスタム事例
2020年03月30日 00時56分
ラパンをメイン車種とし、20年乗って来たヴィヴィオをセカンドカーとして温存しています。 車趣味なので、車種、ジャンル問わずお気軽に絡んで下さい。
土曜日に行きつけの車屋さんで珍しい車が入荷してました。
初代アコード
後期型です!
綺麗な状態でビックリです!
前期だと余計に懐かしいのですが、初代アコ-ドという固体・・・
現車があるだけ素晴らしいです。
何が懐かしいのかって、前期型、家で乗っていたのです。
幼稚園児でしたが、何か覚えてるんですよね・・・(笑)
アクセルペダルがオルガン式っていうのは意外でした。
ホンダマチック。
スターレンジが懐かしいです!
この時計も、幼稚園児の自分には印象的でした。
内装の色使い、ホンダ車は凄くお洒落でした。
何かカッコイイ!
オルタなのかダイナモなのか?
取り付け位置にビックリしました!
ベルト、どうやって交換するんだろう?
これも細かい拘りを感じる、ボンネットのマスコットです!
ボンネットを開けてもホンダマ-クが見えるという凝り方・・・
あえてグリルにマ-クを付けていない所も何だか拘りを感じます!(^-^)
で、車の引取りのお手伝いで試乗させて頂きますました!(^-^)
前期、後期の違いは有りますが、幼稚園児の時に父親の運転を見ていましたが、まさか自分がアコードのハンドルを握る時が来るとは・・・
走り始めた印象は、とにかくスムーズでシフトショックが全く無いのに驚きました。
ホンダマチック自体の仕組みは分からないのですが、何となくCVT車みたいな感覚でした。
かといってCVT程の違和感は無いです。
これには驚きました。
逆にエンジンですが、低速域のトルクが有り、街中ではブレーキを除いて現代の車と全く遜色無いです。
むしろ快適で、それこそ最近の車に乗っている様な感覚ですら感じました。
しかし、ホンダのエンジンって云うと高回転のイメージが有るのですが、このエンジンはスターレンジに放り込んでも全く回らない。
排ガス規制の影響もあるのでしょうが、余程の事をしない限り、4000まで回すのは不可能に近い感じでした。
まぁ、回してないのですが・・・(^^;
それでも低速域のパワーがあるし、このサイズで1800のエンジンなので遅い感じはしません。
逆に快適で静かで思っていたよりも、よく走るので感激しました。
リアワイパー。
間欠が付いているのに感動しました。
至り尽くせりですね!
貴重な体験が出来ました。
アコード、全ての面で感激しました。
現代でも充分以上に快適に走り、決してレスポンスも吹けも良くないのですが、走らせた時のフィ-ル、快適性・・・
このサイズで、この時代で実現されている事に驚きました。
現代レベルでも、こういう拘りを持てる車が出て欲しいものです。