シビックタイプRのイエローハット西軽井沢店・チューニングフェスタ・アイスヒューズ・覚醒した愛車に関するカスタム事例

クルマ仲間BRZさん+1人とちょっと外出を

イエローハット西軽井沢店のチューニングフェスタに行ってきました

天気が良すぎて途中で店内に避難したりと色々ありましたが

隣のスーパーの駐車場はすっごいクルマが沢山集まって大変見応えありました

S-craftさんのBRZ

クルマ仲間さんのBRZが装着してるエアロはこちらのものだとか

道理で外観がソックリなわけだ

ジェイズさんのFK8

空ぶかし時に凶悪そうな音がしていて最高(語彙力)

RE雨宮さんのエイトも

試乗出来そうな雰囲気でしたがこんな凄いのおっかなくて乗られないので遠巻きに見物

クスコさんのブースにアイスヒューズがあったので以前から気になっていたのもあり、色々お話を聞いてきました

最近のクルマではエンジンに関係するヒューズを10数個交換で結構変わるとか

じゃあEK9の場合はどうですか？と実際にヒューズボックスのヒューズ装着一覧をクルマから外してきてその場で選定していただきました

その結果として

①エンジンルーム内ECUバックアップ(7.5A)←後期型の場合10Aなのでご注意を

②運転席下部フューエルポンプ(15A)

③運転席下部イグニッション(15A)

以上3点を交換すれば効果が見込まれるとの事でした

3個しか見つからないとか案外アナログなんだなお前さんは(クスコさんちょっと困ってて申し訳なかった…)

該当箇所のヒューズを何気なく外してビックリ、結構な焼けが発生していました(特に15A)

そのまま戻すのも憚られたので速攻で新品のヒューズを買ってきて交換

その後の移動で上信越→長野道を走ったところヒューズたったの3個で急にグッと調子が良くなりました

最近した施工やパーツ交換が一気に花開いたようなそういう感じです

なんとなく良くなったかな？から、もう間違いなく良くなったでしょうコレ…と鈍い私でもハッキリ分かるレベルで

と同時にヒューズまで気を回して無かったなぁ…まだこんなに良くなる余地があるんだなとクルマ弄りの難しさを痛感しました

まだまだ勉強が足らない…

新品のヒューズでここまで良くなったので、アイスヒューズだとどうなるのか手元に届くのが少し楽しみです(現地に平型ミニの在庫が無かったので発注してきました)

一気に安曇野まで移動して安曇野F1パークというカート場へ

暑さで若干ヘロヘロながらも2ヒート走りました

初めて来たからタイムも良く分からん…

まぁ同行者二人にぶっちぎられなかっただけ良かったんだろうという事で

炎天下にアイスが沁みました

諏訪湖で〆

何かと収穫のある1日になりました

そういえば、リアのフラップにもホンダのロゴが

純正っぽく見えて個人的には気に入っています

クルマは面白くて

やっぱ難しいですヨ 北見サン…

追記

コレはだって…戻したくなくないですか…？