プリウスPHVのタイヤのお話・タイヤ遍歴🛞・やっぱ運転楽しい🥳・ミシュラン eプライマシー・ミシュランタイヤに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
プリウスPHVのタイヤのお話・タイヤ遍歴🛞・やっぱ運転楽しい🥳・ミシュラン eプライマシー・ミシュランタイヤに関するカスタム事例

プリウスPHVのタイヤのお話・タイヤ遍歴🛞・やっぱ運転楽しい🥳・ミシュラン eプライマシー・ミシュランタイヤに関するカスタム事例

2024年06月14日 00時45分

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がっちゃんトヨタ プリウスPHV ZVW52

福岡県と広島県を行ったり来たり ドライブ好きのフットワーク軽めです。 無類のクルマ好きです。 ロングドライブ、レース観戦好きです。 プリウスPHV FF CVT 1800 PHEV GR86  FR 6MT 2400 NA MINIJCW ALL4 8AT 2000 TB バモス  MR4WD 4AT 660 NA アイミーブ MR -    EV 色とりどりな愛車達です。

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こんばんは🌙
今回はタイヤのお話パート2です。

ミシュランeプライマシーに交換して、
数百キロ走った感想なんですが。

ポイントでまとめると、
・運転が楽しくなった
・コーナリングのグリップ力タイヤの剛性が良い
・走りだしの転がりが軽い
といった具合です。

プリウスPHV GR SPORTS でコーナリングに入ったときの車両の剛性感とタイヤのグリップ剛性の高さがすごくて、気持ちよくコーナリングしてきます。これが運転が楽しくなったところです。

ミシュランタイヤのコーナリング、タイヤの剛性の高さは、以前乗ってたフィットでエナジーセイバーと言うタイヤから感じてました。

さかのぼると、ここからミシュランが良いと思い始めた所です。それまではダンロップばかり履いてましたが、ミシュランのロングライフ性能には驚きました。

ル・マン4では1年程しか持たなかったタイヤが
このエナジーセイバーでは2年以上も使えました。

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ここで12台の愛車に乗ってきた私のタイヤ遍歴🛞を
自分でチョイスしたタイヤと、
印象に残ってるタイヤで振り返ります。

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初めての愛車に装着されてたのは、
ライフのダンロップエナセーブです。
それからグッドイヤーのタイヤに変えましたが、これはお金が無かったのでとにかく安いタイヤで無名じゃない所で選びました。
これは印象最悪です。2度とグッドイヤーは選びません。ロードノイズがひどかったです。これと言って良い印象はありませんでした。

そこからダンロップに縁が有り、
中古のフイットを、買いル・マンタイヤが装着されてました。ロードノイズの静けさと、乗り心地の良さタイヤの柔らかさが気に入り、その後、新品ホイール+ル・マン4を履き、NBOX/、インサイトでル・マン5を履く等して、ダンロップのル・マンシリーズはかなり気に入って4セット履きました。

この時はタイヤの静けさと、ゴムの柔らさで乗り心地が気に入ってました。
今のミシュランとは違った方向性でしたが、良かったです。

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そこから新車で86を購入して、
装着タイヤがミシュランプライマシーでした。
これもロードノイズも不満なし
ミシュラン独特のタイヤ剛性の高さが満足でした。

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所が原因不明のタイヤのえぐれで急遽タイヤ交換。おそらく内圧が高すぎる中の走行でタイヤが溶けてる?

急なタイヤ交換予算の都合上、オートウェイで安いタイヤを、でも気に入ってたダンロップでDIREZZAのDZ101と言うタイヤを購入しました。ダンロップなんで大丈夫だろうと思ったのでしたが、ここからダンロップ嫌いになってしまいました。
ウエット性能が最悪で雨の日は恐ろしいです。あえて滑らせて走った方が良かったり?(笑)タイヤの剛性感の無さ、固すぎるタイヤ、ロードノイズど不満ばかりでした。これが有って安いタイヤはダメなのかなと思うようになりました。

しかし懲りずに、次はハンコックタイヤを購入しました。これは色々なレビューと何となくの直感でチョイスしました。ゴムは硬めですが、長持ちします。コスパは良いですよ!
これは結構満足なタイヤでした。
詳しくはタイヤのお話パート1で💁‍♂️

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ここから、新車ラッシュが続きまして
N-ONE プリウス、両方とも装着タイヤがダンロップでした。

ル・マンシリーズは好きだったダンロップでしたが、
N-ONE はエナセーブ
プリウスは SP SPORTS MAX共に
コーナリング性能に不満が有りました。
グリップ力とタイヤ剛性が劣ってるように感じました。

N-ONEはタイヤ交換せずに買い換えたため違いを感じれなかったのですが、プリウスではミシュランに変えると明らかに違うコーナリング性能に今驚いてる所です。

ダンロップからミシュランに変えると
ミシュランの良さが引き立ちます。

また、ブリジストンは1度ポテンザRE71Rを中古タイヤで履きましたが、サーキットでタイムを出すのには最強でした。

そこまでの性能はいらないので
街乗りプラス峠道の楽しさはミシュランが一番かなと私は感じました。

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そして最後に先日購入したMINIのタイヤですが、5年落ちながら新車装着のコンチネンタルコンタクト6が装着されてました。

クルマの剛性の高さなのか、タイヤの剛性なのか分かりませんが、剛性感は有るように感じました。直進の安定はあります。
しかしタイヤが硬いです。5年落ちが原因なだと思うのですが、コーナーのグリップ力が有りません。予算的にまだ溝の有るタイヤを交換するほどの余裕は無いので、このまま乗りますが、ミシュランに変えたらどうなるのかなと、少し楽しみにしてます(笑)

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番外編で、先日乗ったレンタカーのシエンタに装着されてたトーヨータイヤ!

これがすごく良かったです。
ミシュランの良さとは違うんですが、
どちらかと言うとル・マンで感じてた感覚に近いです。
ゴム柔らか目で、タイヤのグリップ力は有りと言った感覚です。ロードノイズも良いです。

自分で所有したクルマは着けたことはないのですが、他のクルマで乗って良いなと思って見るとトーヨータイヤって事が何度か有ります。

値段は手頃で、この乗り味トーヨータイヤも有りかなと思ってます(笑)

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