デミオのJ.S.R・~絆~Team赤城・合同オフ会・魚沼の里・リフトアップに関するカスタム事例

先日J.S.RとTeam赤城さんとの合同オフがありました！
会場は新潟県内の南魚沼市にある魚沼の里でした。
以前にmaruさんと何回か訪れた場所です😊

やはりデミオが多いですが…

エヌさんのGR86や

まっちさんのカローラランクスも参戦。

まっちさんは富山から愛知に移住されましたが、はるばる来てくださいました！
自分が企画した富山ミーティングの時にかなりお世話になったので、またお会いできて嬉しい😆

相変わらず自分は写真たくさん撮らせていただきました📸
今回は全員撮らせていただいたのでまとめてみました。
まずJ.S.R。
全員と言いつつ、いっしぃさんだけ午後から参加だったので、取り忘れてしまいました😢
ごめんなさい😣

続いて赤城の皆さん。

なぜかお滝さん号だけ正面から撮ってなかったです💦

長野からアイルさんもいらっしゃってました！

こうして色んな車を見るとやはり刺激をもらいますね✨
自分のいじりは後程触れますが、J.S.R内でも特に若いメンバーのカスタマイズが加速してるように感じます。

魚沼の里はいくつかお昼を食べれるところがあるんですが、蕎麦部隊と八海山酒造社員食堂部隊に別れて昼食。
自分は社員食堂部隊でした。
移動の様子の一枚。

なんとも穏やかな景色。
もう少しすると新米の時期でしょうか。

お昼を食べ午後からもお話をしたり

ソフトクリーム🍦をいただいたり

最後にチームごとに集合写真を撮って解散しました。

今回の投稿はここで終わりません。

この写真よく見てもらいたいんですが、なんか青い車やけに高く見えませんか？

前からどうぞ( ﾟ∀ﾟ)つ

さらに近くから

そう、リフトアップに成功しました😆

CX-3 DK5FWのスプリングを調達して組み換えました。
右が外したデミオので左がCX-3のスプリングです。

スタビライザーリンクのボルトとナットが錆びまくりで外すのに苦労した以外は難なく交換完了。

どのくらい上がったかというとこんな感じ⤴️

だんぼーさん号とどちらが高いか並べてみたい😄

で、交換後に弥彦山スカイラインへテスト走行🚙💨

車高が上がったとはいえスプリングレートが高くなったので、ロールが減ってタイヤがバシッと接地してる感じがします。
交換前より速いコーナリングスピードでも安定しています😆

ちなみにAutoExeのサイトを見るとスプリングレートの値が載ってるんですが、F17.2N/mm R23.9N/mmから、F26.4N/mm R24.7N/mmとフロントがかなり硬くなりました。
ただあくまで実験的な感じだったので、ショックの交換はこれから。
とりあえずスプリングが強すぎて、歩道から道路へ出る時の段差でタイヤが浮くと急激にタイヤが路面に押し付けられてエグい音するので、特に伸び側の減衰力を高くしたいところです。

これでオフロードタイヤにしたらかなり様になるんじゃないかと思われます😊

当然車高下げた方が安定性は高くなると思いますが、ノーマルと比べれば運動性能は向上しているので個人的には満足✌️
悪路や雪道でも多少安心できるのも大きい。

なにより自分らしい車になってきたのが1番の喜び。

おまけ

弥彦山スカイラインから見た寺泊の風景