2019年04月21日 20時43分
お疲れ様ですー
とても疲れているので手短にw
今日は、初めて走行会に参加させて
いただきました！
ベテランの人に付いてもらい、空気圧調整や
走り方のコツを教えてもらいました
1回20分の全力走行は集中力と筋肉を酷使しますw
これまで味わった事の無い横Gが
ヌーブルを襲う！
フロアトンネルに左脚ふくらはぎを
押しつけまくりです
走行後は、私はヘトヘト、ブレーキはぺったん
ぺったん(この後めちゃくちゃエア抜きした)
タイヤもベトベトです
初の走行会はわからない事だらけで不安でしたが、
周りの方達のおかげで無事終わることができました
次はライン取り等を意識して走れたらなと思います
そしてロードスターにも手を加えるつもりです
お疲れ様でした
NSXvsロードスター@FSW
先日、会社帰りにお気に入りの場所にて撮影した1枚です。📸✨️先ずは超ローアングルから！(*´艸`)ﾌﾌﾌｯ♡皆さん、おはようございます！🤗✌️今朝の山口は...
海の近くでカメカツ。圧縮効果凄い😳同じ場所、右端のビル距離感バグる🤯海の近くでボーっと😶久しぶりにまた一緒に並べて走って、楽しんでこよう😁
明日お休みでドライブいくから晴れてほしいなあ☀️ミーティングとか参加してみたい🙄
昨日の洗車のおかげで、今朝は出勤時土砂降りの大雨でずぶ濡れになりました💦洗車のチカラって凄いですね帰宅時には晴れてくれて、若干ですが虹も見ることができまし...
山道は楽しいけど霧は怖い😱いろいろと準備が進んでるからこの純正スタイルも長くない💭
南千葉サーキットだとコーンズサイレントマフラーに触媒サイレンサーだとうるさいと言われるので純正戻し動画はコンサーンズマフラーに触媒サイレンサー
nbのアッパーマウントを流用した後からロッドを固定するボルトをダブルナットにしたnb純正がダブルナットだからこれをつけると、底付きする位置が約20mmぐら...
