スカイライン GT-RのABSエア噛み・整備中・キャリパー塗装・ブレーキフルード交換・ローター研磨に関するカスタム事例
2020年03月29日 11時55分
sajitaskie日産 スカイライン GT-R BCNR33
sajitaskieです 自動車の部品全般を取り扱う仕事をしております GT-R歴は28年です(^-^ゞ 車は基本、直6RB系エンジン専門です 30年前はL20から乗っていましたが(爆) 遍歴は230グロリア、H元年HCR32 4D、H2年BNR32、からのH8年、BCNR33スカイラインGT-R LMリミテッドに乗っています この車は総生産数188台(内訳、基準車86台、Vスペ102台)です Vスペックの14台という都市伝説を払拭するべく活動中です
やっと実走です(;´д｀)
長かった～＼(^-^)／
ABSエア抜きはFr左右2系統、Rr1系統を順番に
普通に踏んでもらって、少しだけ緩めてエアが出なくなればOK
エンジンはかけない方が良いです
今回の買った工具
負圧式ワンマンブリーザー
耐熱性キャリパーペイントx2
あとはサフェーサーx1、クリアーx1
メガネレンチ7/16、11mm
フレアナットレンチ8x10、10x12
ツイストソケット10mm
ホースクリップx2
他、消耗資材が多数(爆)
フルードはしっかりと水で流しましょう
塗装がすぐにヤられちゃいますよ(;´д｀)
レイマックスのFrパイプ撮影しときました(^_^)
普段見えないもんね…(^_^;)
実走で確認しました
立ち上がりが軽い！
良い音で加速しますねぇ＼(^-^)／
