chabenanさんが投稿した試乗したよ！・60プリウス・物価高すぎ・結構いい感じ・結構いいお値段に関するカスタム事例

試乗してきました✨

というのも、嫁のデミオの12ヶ月点検で、2回目車検以来お世話になっているカローラ店さんに預けたからです😊
ま、車買った事は一度もない店舗ですけども😅

見た目、良くなりましたねぇ😆
ワンモーションフォルムは得意ではありませんが、これは露骨に人目を引く凄いデザイン✨

このサイドシルの括れ、
そしてリアフェンダーの張り出し✨

ボン・キュ・ボンです💃

ウチの嫁の真逆です🤫

奇抜なデイライトの方に目が行きがちですが、よく見るとスリークで精悍なお顔立ち

ハイブリッドのマークも変更

これだけ色んな電動車が出てくると世界的に名称統一しなくちゃならないので、HEVって呼ぶ事にしたんでしたっけ？
とてもシンプルになりました😊

前の型まで踏襲されてたゲートの覗き窓は無くなったようですが…

その分後方視界は絶望的です💧MAZDA3ファストバックより窓狭いです。

ただ…私はそんなに気になりませんね😊
今日日リアの窓見てバックする訳でもなし。
バック時はサイドミラーとバックモニター交互見でやりますんで。

好印象なのは、リアフェンダーがバンって張り出しているので、サイドミラーにしっかり映って、後輪の位置を意識しやすいです✨
一方でAピラーは無茶苦茶寝てるので、前輪の位置は意識しにくいです。
私は運転してて後輪の位置が結構気になるタイプなので（変なの😅

リアのドアノブ

電動式なのか、手を差し込んで開けると無抵抗にするっとドア開きます。
閉める時に半ドアになりにくいのかも？

Cピラーからドアノブの所まで死角になるわけなので、ドアノブが窓横ってどーなん？て思わなくもないですが…

リアシート

良くも悪くもウチのMAZDA3と同じくらいです😊
ルーフからCピラーの圧迫感も同じくらい。

タイヤは195/50R19という、謎の大径ホイールに細タイヤ🛞

やや乱暴に転回してみましたが、そんなに不安感はなかったです😊

ただ、社外ホイール買うなら困るかも？
それと、フェンダーが樹脂製パーツで囲われているので、爪は折れないでしょう。爪なしのアフターパーツに取り替えたらいいのかな😅

内装…は正直、あまり高級感も使い易さも感じなかったです😓

電動シートでした👍
グレード次第？

ちなみに最高グレードのZ（本体370万円）

何とっ❗️オルガンペダル

タイヤハウスはそれなりに出っ張ってるので、マツダ並みのドラポジとまではならないですが、ハイブリッドはアクセルの付きがかなり良いので、オルガン式なら微調整がし易くて鬼に金棒👍

運転席の内装

ちゃっかりアンビエントライトがあるのは良いですね🙆‍♂️
ドリンクホルダーの場所も良いです😊

ナビ画面がメチャクチャデカいので、これは個人の好みですけど…運転中目障りでした💧

かたやメーターパネルは小さめのタブレットみたいな感じで…最初、これ何？て思ってましたが😅

運転してみると、目線の移動が少ないので、ヘッドアップディスプレイ要らずで良いのかもしれません🙆‍♂️

ハンドルがプジョー並みに小径で、ハンドル上からメーター見る感じです。
前の型のシエンタみたい？

ハンドルは切り始めは軽めですが、直進中はそれなりにしっかりするセッティングで良いと思います😊

シートは良い意味で印象に残らなかったですが、静電気を取ったり、凄い技術が詰め込まれているのだとか。

シフトは歴代のプリウス式

これはなかなか好きになれないですが、操作感は結構良かったです😊

ハンドルから近い所にあって、つまむと言うより握れる形状になったお陰で、義父のプリウスαより随分扱いやすくなった気がします。

コンソールはMAZDA3よりはいくらも幅狭めです。

加速は196psだけあって、そこそこ速いです🙆‍♂️というか、やっぱり電動車って出足からスーーっと力が出るので、本当楽ですね✨

ブレーキも悪くないです😊が、アクセルオフの時の回生のかかり方に微妙な癖があるような…もしかして車間距離に応じて回生力変えてます？？

ラゲージは、まあ、狭くないけど…ぶっちゃけMAZDA3セダンの方が広いです。
ハッチバックと思えばまあまあ広い。

積み込みはし易そうです🙆‍♂️

全体的に、私は好印象ですね✨
買い換えようとは思いませんが、欲しくはなりました😊営業車がコレなら気分アガります⤴︎⤴︎

ただまぁ、納期と値段よ💧
参考見積、430万すよ💦

トヨタが高いとか言うんじゃなくて、純粋に物価がね…もう車買い替えれません😭