エリーゼの志野織部・八百津ブルクリンク・丸山ダム・朝練・入鹿池に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
エリーゼの志野織部・八百津ブルクリンク・丸山ダム・朝練・入鹿池に関するカスタム事例

エリーゼの志野織部・八百津ブルクリンク・丸山ダム・朝練・入鹿池に関するカスタム事例

2020年05月14日 10時09分

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クマクマ1765ロータス エリーゼ フェイズ1

BMW320d x-driveら、 ジムニー23Wの2台体制、全部、4WDターボになりました。

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週末の朝練に向けて、今日は、反対回りで、朝練です。
ここは、帰りの入鹿池。
その取水口で、そのバックは、明治村です。

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朝、5時にスタート。

志野織部の道の駅まで、エコ運転です。

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まずは、志野織部道の駅に行って、オープンに。
まだ寒いです。
ウィンドブレーカーを着て、帽子で武装ですが、足が寒い。

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右手がトイレなんですが、、、
薄汚れたドーリーが、、、
「日本一周、47都道府県」とか書いてある。
少し近づくと、ちゃんと動くので、生きているらしいので、そのまま通り過ぎる。邪魔しちゃいけません。

走り出す前に、気温は、6°Cぐらいしか無く、爽快。

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丸山ダム前の橋の上で。クルマが来ないので、道の真ん中で撮ってます。
右手の、山の上が、杉原千畝記念館。

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丸山ダム。
今日は、放水してませんでした。
右手に、新丸山ダムの工事道路がある。

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橋の下流は、洪水時の跡の岩が綺麗。

ここを越えて、山を登っていくと、八百津ブルクリンクの最高点で、、、
道を横切る獣が、、、猪かと思ったら、短い角が生えており、特別天然記念物のニホンカモシカでした。あっちも気になったらしく、こっちを睨んで、目が合いました。

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いつもの八百津ブルクリンクの休憩場所で、屋根を閉じる。
登り道なので、パワーがないので、練習にならない感じ。でも、気持ちよく走れた。

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帰りは、41号線、尾張パークウェー、入鹿池まできてパチリ。

ここからは、走行車線をエコ運転。

145.3kmで、11.6Lなので、12.5km/hでした。

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