エクリプススパイダーのD32A・三菱エクリプス・ステアリングラックオーバーホール・エアサスに関するカスタム事例
2024年04月28日 15時37分
弟と仲間を事故で失っておりスポーツカーの形は好きですがスピードには興味がありません、車は一歩間違えると凶器になると思っています 【エアロだけとかクソ】とかいう人こそクソだと思います 私はGT-Rの性能はいらないけどGT-RのボディがカッコいいからとGT系をGT-Rルック&ワイドボディにする人間です ランボルギーニの見た目で軽トラのエンジンで良いと思っています、 ドリフトしますがサーキットのみのエンジョイです そんな私の考えを理解して頂ける方のみ宜しくお願いいたします。
はい、ステアリングラック、バラバラにしてお掃除してます
歯ブラシと真鍮のワイヤーブラシと400番のペーパーを使って
で、オイルシールなどを新品にして組み立てました(作業中は手がオイルまみれなので写真なし)
ラックブーツは汎用のシリコン製、
赤、青、黒とあったのでなんとなく青をチョイス🎵
外したついでにメンバーをシャシブラで塗装、気分だけは新品😁
あぁ、ブッシュも強化ウレタンにすればよかった。
車に取り付けました🎵
外す時はラックとメンバーを付いたままで外し、クソ重たかったです、危うく指か頭か足をケガするところでした(笑)
ロアアームとかも外したり、
でもネジ類は全部インパクトで外せたので楽は楽でした😃
付ける時は外した日の夜、風呂で思ったとおりメンバーとラックを別々で取り付けました、
まずメンバーを付けました、まあ重いけど一人で余裕といえば余裕、ラックも重くはないし、
メンバーの穴からラックのスプラインを通し、ステアリングシャフトに嵌め込み、
ここまでは片手で持ち上げながら片手で嵌め込みなのでちょっと疲れました💦
でボルトで固定して、メンバーの上に通ってるホースとパイプを取り付け、
結論はどちらも(一人では)同じくらい大変でした😅
なのでDIYでやろうなんて思う人は二人でやることをオススメします、
そして同じくらい大変ならメンバーまで外してメンバーを綺麗にしてあげたり、エンジンマウント、メンバーブッシュの新品を用意しといて同時交換をオススメします🎵
なんなら燃料フィルターもメンバーが外れてる時の方が交換しやすいです、僕も交換したくなりましたが部品がGWで来ないだろうから諦めてラックだけ組みました
そうそう、メンバーを外さずラックだけを脱着するならこの工具(もしくは類する工具)はたぶん必要です、
メンバーの上のラックに刺さるパイプのネジが手持ちのスパナ🔧では狭くて回せませんでした。
これなら余裕です🎵
この前ヤフオクで買ったエアサスのメーカーHPを見たらエクリプスの全上げ、全下げの写真がありました、
このホイールは18インチだそうです、
つまり僕のフロント19、リア20なら全下げ時にはもっと良い感じにフェンダーとホイールの隙間がなくなりますね、
本当は被らせたいけど、
ストロークはフロント9cm、リア10.5cmとのこと、十分ですね🎵
全下げに合わせて着地エアロ作りたいですね☺️
