Cクラスの首都高・点検に関するカスタム事例

午後からDへ

先日 洗車した際にフードを開けたら
クーラントが溢れた感じの様子
それだけなら放置しようと思ったのですが
インジケータになにやらメッセージが出たので
担当さんに連絡してドック入りすることにしました

昨日はお仕事で都内を駆け回っていました
日中韓要人来日で首都高の規制が激しく
要所の首都高入り口が閉鎖されていました
おかげ渋滞 混雑
霞のトンネルから入ったのですが
いきなり前車がクラッシュしました
なんてことない合流なのですが左車線からいきなり右車線に車線変更したセダンが前車とクラッシュ
しました
幸い私の逃げ場は空いた左車線にあったので
そこを抜けることができました

首都高は逃げ場が限られているナローでタイトな
コースです
また合流も多く複雑なレイアウトが多いです

元々 オリンピックに合わせて急に作った道路で
用地も使える場所に無理に作った感があります
なので カーブも急だったり曲がりくねっています

事故が起きても何ら不思議ではないレイアウトです

そんな中 なぜか魅せられてしまう首都高エリア
首都高を使用するには危険と隣り合わせです

目的地で降りるためには 個人的には予習が不可欠
だと思っています
降りる出口は右なのか左なのか 数キロ前からその
車線にいる必要があります

もし出口車線に入り損ねそうになったら
潔く次の出口に切り替える決断もした方がよいと
思います
もちろん 全部暗記していれば予習は要りませんが

見切りは早い方が良い 迷いは事故の元だと 思った
昨日の出来事でした

霞のトンネル